Εντάσσοντας στο οπλοστάσιό του μακροπρόθεσμες επενδύσεις, όπως οι παραχωρήσεις της Αττικής Οδού και της Εγνατίας, ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συνεχίζει την αναπτυξιακή του πορεία.
«Το 2025 ήταν μια καλή χρονιά. Άρχισε να φαίνεται, πέρα από κάθε αμφιβολία, ο μετασχηματισμός που έχει δρομολογηθεί εδώ και μια οκταετία, ώστε να μετατραπεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ από μια εταιρεία κατασκευών και ενέργειας σε μια εταιρεία υποδομών», είπε εισαγωγικά ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Γιώργος Περιστέρης, κατά τη σημερινή τακτική γενική συνέλευση των μετόχων.
Όπως επισήμανε, αυτό αποτυπώθηκε ξεκάθαρα στα μεγέθη του 2025, όπου φάνηκε ότι το μεγαλύτερο μέρος των αποτελεσμάτων είναι πλέον καθαρά και προβλεπόμενα, με μακροπρόθεσμο ορίζοντα, και δημιουργούν μετρήσιμες αξίες. «Αυτό φαίνεται και στην πορεία της τιμής της μετοχής.
Το κυριότερο, όμως, είναι ότι θέσαμε τα θεμέλια για την περαιτέρω ανάπτυξη σε αυτή την κατεύθυνση», ανέφερε. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο κ. Περιστέρης και στο γεγονός ότι, αυτή η προσπάθεια που κάνει ο όμιλος δεν ωφελεί μόνο την εταιρεία και τους μετόχους της, αλλά και το κοινωνικό σύνολο.
Όπως είπε, μόνο μέσα στους 20 τελευταίους μήνες, ο όμιλος έχει καταβάλει προς το ελληνικό δημόσιο περίπου 5 δισεκατομμύρια ευρώ για την απόκτηση δύο νέων παραχωρήσεων μέσω του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων. Χρήματα που κατευθύνθηκαν στη μείωση του δημοσίου χρέους.
«Το χαρακτηριστικό της εταιρείας είναι οι μακροπρόθεσμες επενδύσεις. Βεβαίως μας ενδιαφέρει το μέρισμα, αλλά πιστεύω ότι η αξία δημιουργείται όταν γίνονται συμφέρουσες και με υπολογισμένο ρίσκο επενδύσεις», επισήμανε και συνέχισε: «Βεβαίως δεν χτίζουμε κάτι και φεύγουμε, αλλά μέσω της λειτουργίας δημιουργούμε αξίες, ώστε να έχουμε το οπλοστάσιο να κάνουμε τέτοιες επενδύσεις».
Μάλιστα, ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εστίασε στο γεγονός ότι, παρά τις σειρήνες, όπως χαρακτηριστικά είπε, «τα χρήματα από την πώληση της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, δεν μοιράστηκαν ως μέρισμα, αλλά χρησιμοποιήθηκαν για την περαιτέρω ανάπτυξη και αυτό απέδωσε και μετοχικά».
Ακόμη, αναφέρθηκε στα δύο γεγονότα που ξεχώρισαν μέσα στη χρονιά, που δεν ήταν άλλα από την έναρξη της παραχώρησης και λειτουργιάς της Εγνατίας Οδού.
Περιγράφοντας γλαφυρά την κατάσταση του άξονα, που με τα επικείμενα έργα θα φτάσει σε μήκος τα 1.000 χλμ., αυτός είναι σε άθλια κατάσταση.
Η ΤΕΡΝΑ έχει ήδη ξεκινήσει την ανακατασκευή του άξονα, όχι την επισκευή, όπως υπογράμμισε, ώστε αυτός να παίξει τον ρόλο που του αναλογεί στην επόμενη 30ετία.
Το δεύτερο μεγάλο έργο είναι η κατασκευή του ΒΟΑΚ, που ξεκίνησε με καθυστέρηση, όμως ο κ. Περιστέρης εξέφρασε την πεποίθηση ότι θα προχωρήσουμε με καλούς ρυθμούς, παρά τις δυσκολίες.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
