Αττικής Οδός, Εγνατία οδήγησαν τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε δυνατό α΄ τρίμηνο με τζίρο 1 δισ.

Με την Εγνατία Οδό να κάνει ντεμπούτο κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, εισφέροντας λειτουργική κερδοφορία 17,9 εκατ. ευρώ, οι παραχωρήσεις ενισχύουν το αποτύπωμά τους στα μεγέθη της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Αντιπροσωπεύοντας το 65% της συνολικής λειτουργικής κερδοφορίας του ομίλου, που ανήλθε σε 165,9 εκατ. ευρώ, ο κλάδος των παραχωρήσεων αναμένεται να αυξήσει τη δυναμική του, οδηγώντας τους ρυθμούς ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια.

Εντωμεταξύ, τα κέρδη του ομίλου συνέχισε να στηρίζει το υπό κατασκευή διεθνές αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλι, παρότι αυτό αναμένεται να ανοίξει τις πύλες του το φθινόπωρο του 2028. 

Μετά τα 17,76 εκατ. ευρώ που εισέφερε το 2025 ως ανάκτηση διαφυγόντων εσόδων, όσο καθυστερεί η ολοκλήρωση του έργου, για το πρώτο φετινό τρίμηνο πρόσθεσε ακόμη 5 εκατ. ευρώ. Σημαντική συνεισφορά είχε και η μονάδα της Κομοτηνής με 5,8 εκατ. ευρώ.

Ως προς τις συνολικές επιδόσεις της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, όπως διαμορφώθηκαν κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, τα έσοδα ανήλθαν σε 992,6 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας οριακή βελτίωση σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Όμως, το προσαρμοσμένο EBITDA ενισχύθηκε κατά 22,4% και το περιθώριο κέρδους διαμορφώθηκε σε 16,7% έναντι 13,7% το πρώτο τρίμηνο του 2025. Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη των μετόχων ήταν 34,6 εκατ. ευρώ, ενισχυμένα κατά 33,2%. Αντιστοιχούν σε 0,34 ευρώ κέρδη ανά μετοχή.

Στο τιμόνι οι παραχωρήσεις

Ο κύριος μοχλός που ώθησε ψηλότερα τις επιδόσεις του ομίλου ήταν ο τομέας των παραχωρήσεων, καταγράφοντας έσοδα 158,4 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 33,6% συγκριτικά με το περσινό πρώτο τρίμηνο. Η λειτουργική κερδοφορία εκτοξεύθηκε από 74,9 εκατ. πέρσι σε 108,6 εκατ. φέτος (+45%), χάρη στις δυναμικές επιδόσεις της Αττικής Οδού και την είσοδο της Εγνατίας Οδού στον χάρτη.

Η σταθερή αύξηση της κίνησης στο χαρτοφυλάκιο των αυτοκινητόδρομων που διαχειρίζεται ο όμιλος, σε συνδυασμό με τη συμβατικά προβλεπόμενη αναπροσαρμογή των διοδίων, ενίσχυσαν τις επιδόσεις του κλάδου. 

Κυρίαρχη παραμένει η Αττική Οδός. Κατέγραψε 24,8 εκατ. διελεύσεις, έσοδα από διόδια 55 εκατ. ευρώ (+3,8%), ενώ η κυκλοφορία αυξήθηκε κατά 2,6%. Δυναμική που διατηρείται και τους μήνες Απρίλιο και Μάιο. 

Η λειτουργική κερδοφορία ανήλθε σε 45,2 εκατ. έναντι 41,5 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 8,9% ως απόρροια της λειτουργικής μόχλευσης (operating leverage) που επιτυγχάνουν τα έργα παραχωρήσεων. 

Αντίστοιχα, στο πλέον αδύναμο κυκλοφοριακά τρίμηνο του έτους, η νεοεισερχόμενη Εγνατία Οδός κατέγραψε 17,6 εκατ. διελεύσεις, 35,2 εκατ. έσοδα και προσαρμοσμένο EBITDA 17,9 εκατ. ευρώ. Η συνεισφορά της εκτιμάται πως θα αυξάνεται σταδιακά, καθώς θα προχωρούν τα έργα αναβάθμισης.

Στους αυτοκινητοδρόμους της Νέας και Κεντρικής Οδού, η συνολική κίνηση μειώθηκε κατά 2,2%, κυρίως λόγω των αγροτικών κινητοποιήσεων στις αρχές του έτους. Παρόλα αυτά, εισέφεραν έσοδα 57,5 εκατ. ευρώ στο τρίμηνο έναντι 54,4 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα του 2025. 

Πυλώνας σταθερότητας η κατασκευή

Η κατασκευαστική δραστηριότητα του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συνεχίζει να αποφέρει σταθερά αποτελέσματα, χάρη στα υγιή περιθώρια κέρδους που εξασφαλίζει το μείγμα των έργων. Τα έσοδα της κατασκευής αυξήθηκαν κατά 8%, φτάνοντας στα 373,9 εκατ. ευρώ, καθώς επιταχύνθηκε η εκτέλεση εν εξελίξει έργων, ενώ νέα έργα μπήκαν σε φάση κατασκευής. 

Το προσαρμοσμένο EBITDAανήλθε σε 51,5 εκατ. ευρώ, βελτιωμένο και αυτό κατά 9,7% σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο της περασμένης χρονιάς. 

Καθώς η συνεισφορά των παραχωρήσεων ενισχύεται, ο κλάδος της κατασκευής διατηρεί σταθερά υψηλό μερίδιο στη λειτουργική κερδοφορία του ομίλου, αντιπροσωπεύοντας το 31%.

Παράλληλα, το υπογεγραμμένο ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων σκαρφάλωσε τους πρώτους τρεις μήνες του έτους στο υψηλότερο ιστορικά σημείο, φτάνοντας στα 7,2 δισεκατομμύρια. 

Ενώ μαζί με τα προς υπογραφή έργα ανέρχεται σε 8,8 δισ. ευρώ. Ποσοστό περίπου 76% του ανεκτέλεστου αντιστοιχεί σε έργα ιδίων επενδύσεων (51%) και ιδιωτικών επενδύσεων τρίτων (25%), διαμορφώνοντας ένα ιδιαίτερα ποιοτικό και χαμηλού ρίσκου χαρτοφυλάκιο. Το 88% των έργων βρίσκεται στην Ελλάδα.   

Για να διατηρήσει την πρωτοκαθεδρία του, ο όμιλος διεκδικεί ήδη νέα έργα παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ άνω των 2 δισ. ευρώ, αναμένει δε την έναρξη νέων διαγωνισμών της τάξης των 8-10 δισ. ευρώ. 

Εκτιμώντας ότι η αναπτυξιακή δυναμική θα συνεχιστεί, η διοίκηση του ομίλου στοχεύει στα νέα οδικά έργα της Αττικής και στις υποδομές υδάτων. Για αυτό και από τις συνολικές επενδύσεις ύψους 268 εκατ. ευρώ, στην αρχή του έτους, διέθεσε 134 εκατ. ευρώ για την απόκτηση του 12,8% της ΕΥΔΑΠ. Το υπόλοιπο ποσό κατευθύνθηκε στα υπό εκτέλεση έργα, δηλαδή Εγνατία Οδός, ΒΟΑΚ, IRC και αρδευτικό Νέστου.