Την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου παραδίδονται στην κυκλοφορία τα τελευταία 10 χιλιόμετρα του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος, ολοκληρώνοντας το σύνολο του νέου οδικού άξονα.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το έργο περιλαμβάνει συνολικά 74,8 χλμ. Ο αυτοκινητόδρομος κατασκευάστηκε με διαπλάτυνση και ανακατασκευή της υφιστάμενης Νέας Εθνικής Οδού στα πρώτα 13 χλμ., ενώ τα επόμενα 61,5 χλμ. ακολουθούν νέα χάραξη. Ο οδικός άξονας σχεδιάστηκε με προδιαγραφές ταχύτητας 120 χλμ./ώρα, διαχωρισμένο οδόστρωμα, ελεγχόμενη πρόσβαση και εννέα ανισόπεδους κόμβους και ημικόμβους για ομαλή κυκλοφορία.
Κάθε κατεύθυνση διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας πλάτους 3,50 μέτρων και λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ), διαχωρισμένες από μεσαίο στηθαίο ασφαλείας από σκυρόδεμα, ενισχύοντας το επίπεδο οδικής ασφάλειας.
Με αφορμή την ολοκλήρωση του έργου, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας υπογράμμισε πως το νέο τμήμα παραδίδεται εντός χρονοδιαγράμματος, εκπληρώνοντας ένα διαχρονικό αίτημα της Δυτικής Ελλάδας. Τόνισε ότι με την ολοκλήρωση του τμήματος Μιντιλόγλι – Αλισσός, ο αυτοκινητόδρομος Αθήνα – Ελευσίνα - Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος λειτουργεί πλέον ενιαία, προσφέροντας ασφαλείς και ταχύτερες μετακινήσεις.
Ο κ. Δήμας σημείωσε ότι η παράδοση του τελευταίου τμήματος είναι αποτέλεσμα εντατικής συνεργασίας μεταξύ του Υπουργείου, του παραχωρησιούχου και των εργαζομένων. Επισήμανε επίσης ότι η πρόοδος υπήρξε θεαματική, ειδικά σε τεχνικά απαιτητικά σημεία όπου έγινε διαπλάτυνση της υφιστάμενης οδού.
Έμφαση στην οδική ασφάλεια και την τοπική ανάπτυξη
Η ολοκλήρωση του νέου αυτοκινητόδρομου ενισχύει καθοριστικά το επίπεδο οδικής ασφάλειας, καθώς ο παλιός άξονας Πάτρα – Πύργος ήταν ένας από τους πιο επικίνδυνους δρόμους της χώρας. Από τον Δεκέμβριο 2023 εφαρμόστηκαν στοχευμένα μέτρα, αυστηρή επιτήρηση και παρεμβάσεις, με αποτέλεσμα τη μηδενική καταγραφή μετωπικών συγκρούσεων και τη δραστική μείωση των ατυχημάτων.
Η νέα οδική υποδομή αναμένεται να συμβάλει στην ενίσχυση του τουρισμού, την ταχύτερη διακίνηση προϊόντων και τη βελτίωση της σύνδεσης με το εθνικό δίκτυο, ενώ στηρίζει ουσιαστικά την τοπική οικονομία.
Στο τελευταίο τμήμα από το τέλος της Περιμετρικής Πατρών στο Μιντιλόγλι έως τα Καμίνια, ολοκληρώθηκαν δύο κόμβοι (Μιντιλόγλι και ΒΙ.ΠΕ.), μία κάτω διάβαση στα Βραχναίικα, δύο μεγάλοι τοίχοι αντιστήριξης στα Τσουκαλαίικα και τα κτήρια διοίκησης και διοδίων στα Καμίνια.
Παράλληλα, προχωρά η κατασκευή του παράπλευρου οδικού δικτύου, με στόχο την ολοκλήρωση στις αρχές του 2026, ενώ οι συνδετήριες οδοί Αμαλιάδας και Κυλλήνης αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους.
Στρατηγικός ρόλος της Ολυμπίας Οδού
Η Ολυμπία Οδός αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα στρατηγικής σημασίας για την ανάπτυξη της Πελοποννήσου, της Δυτικής Ελλάδας και της Ηπείρου. Συνδέει τρεις Περιφέρειες και την Αθήνα με το λιμάνι της Πάτρας, τη βασική πύλη της χώρας προς την Ευρώπη.
Από τον Μάρτιο του 2022 ξεκίνησε η κατασκευή του νέου τμήματος, φέρνοντας πιο κοντά την Αθήνα με τον Πύργο και την Αρχαία Ολυμπία. Η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται να έχει πολλαπλά οφέλη για την οικονομική, κοινωνική και πολιτισμική ανάπτυξη της Δυτικής Πελοποννήσου.
Ο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος διευκολύνει την οδική πρόσβαση, προσφέροντας τη δυνατότητα αναδιάταξης του τουριστικού και αναπτυξιακού περιβάλλοντος με βιώσιμες δραστηριότητες.
Η δημιουργία της Ολυμπίας Οδού έχει συμβάλει σημαντικά στη μείωση των ατυχημάτων, μετατρέποντας έναν επικίνδυνο δρόμο σε ασφαλή οδικό άξονα. Τα ατυχήματα, ιδίως τα θανατηφόρα, έχουν μειωθεί κατακόρυφα, προσφέροντας ασφαλέστερες συνθήκες μετακίνησης για οδηγούς και επιβάτες.
Ενδεικτικά, στα 65 χλμ. της Πατρών – Πύργου, οι ομάδες οδικής ασφάλειας διαχειρίζονται καθημερινά περίπου 11 συμβάντα, εκ των οποίων τα μισά αφορούν ακινητοποιημένα οχήματα.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
