Η Ryanair ανακοίνωσε την παύση λειτουργίας της βάσης της στη Θεσσαλονίκη για τη χειμερινή περίοδο του 2026, απόφαση που αφορά τρία αεροσκάφη της εταιρείας. Παράλληλα, θα υπάρξει μείωση της χωρητικότητας και στο Αεροδρόμιο Αθηνών για τον ίδιο χρονικό διάστημα.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η απόφαση αυτή συνεπάγεται απώλεια 700.000 επιβατικών θέσεων (-45%) και 12 δρομολογίων για τη χειμερινή περίοδο του 2026.
Όπως σημειώνεται, «η καταστροφική απώλεια συνδεσιμότητας κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο αποτελεί άμεσο αποτέλεσμα των υπερβολικά μη ανταγωνιστικών χρεώσεων που επιβάλλονται από το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών».
Η Ryanair υπογραμμίζει ότι η ελληνική κυβέρνηση προχώρησε σε ορθή απόφαση μειώνοντας κατά 75% το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) — από 12 ευρώ σε 3 ευρώ ανά επιβάτη — από τον Νοέμβριο του 2024.
Ωστόσο, όπως αναφέρει, τα περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια, και κυρίως όσα διαχειρίζεται η Fraport Greece, δεν μετέφεραν τη μείωση στους επιβάτες, διατηρώντας το όφελος για τους ίδιους.
Παράλληλα, οι χρεώσεις αυξήθηκαν κατά 66% σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα, ενώ και το Αεροδρόμιο Αθηνών αναμένεται να αυξήσει τις χρεώσεις του τον ερχόμενο χειμώνα.
Ως αποτέλεσμα, σύμφωνα με τη Ryanair, τα ελληνικά αεροδρόμια έχουν καταστεί λιγότερο ανταγωνιστικά κατά τη χειμερινή και ενδιάμεση τουριστική περίοδο.
Η εταιρεία επισημαίνει ότι αναγκάζεται να μεταφέρει τη χωρητικότητά της σε αγορές όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία, όπου οι φορολογικές μειώσεις μετακυλίστηκαν στους επιβάτες.
Μειώσεις δρομολογίων και επενδυτικό σχέδιο
Το μειωμένο πρόγραμμα της Ryanair για τον χειμώνα του 2026 στην Ελλάδα περιλαμβάνει:
* Απομάκρυνση τριών αεροσκαφών από τη βάση της Θεσσαλονίκης (επένδυση ύψους 300 εκατ. δολαρίων)
* Μείωση 700.000 θέσεων (-45% σε σχέση με τον χειμώνα 2025)
* Κατάργηση 12 δρομολογίων (Θεσσαλονίκη προς Βερολίνο, Χανιά, Φρανκφούρτη-Χαν, Γκέτεμποργκ, Ηράκλειο, Νίντερραϊν, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία-Τρεβίζο, Ζάγκρεμπ και Αθήνα προς Μιλάνο-Μπέργκαμο, καθώς και Χανιά προς Πάφο)
* Κλείσιμο δύο αεροδρομίων (Χανιά και Ηράκλειο)
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης στην ελληνική κυβέρνηση ένα φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης που προβλέπει αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατ. επιβάτες ετησίως (+70%), προσθήκη 10 επιπλέον αεροσκαφών (επένδυση άνω του 1 δισ. δολαρίων) και δημιουργία 50 νέων δρομολογίων μέσα στην επόμενη πενταετία.
Η Ryanair διευκρινίζει ότι το σχέδιο αυτό μπορεί να υλοποιηθεί μόνο εάν παγώσουν οι χρεώσεις των αεροδρομίων και μετακυλιστεί πλήρως η μείωση του ADF στους επιβάτες.
Δηλώσεις Ryanair
Ο Chief Commercial Officer της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε: «Η Ryanair λυπάται που ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη και τις μειώσεις στην Αθήνα για τον χειμώνα του 2026, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και στην αναστολή λειτουργίας στα Χανιά και το Ηράκλειο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο.
Αυτές οι αποτρέψιμες μειώσεις στην αεροπορική κίνηση είναι άμεσο αποτέλεσμα της αποτυχίας των αεροδρομίων να μετακυλίσουν τη μείωση του ADF, ιδιαίτερα στη Θεσσαλονίκη όπου το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει αυξήσει τις χρεώσεις κατά +66% από το 2019.»
Πρόσθεσε επίσης: «Η απομάκρυνση 3 αεροσκαφών, 500.000 θέσεων (-60% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025) και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή, καθώς η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χωρητικότητας χαμηλού κόστους της Θεσσαλονίκης τον περασμένο χειμώνα.
Δυστυχώς, πλέον δεν θα υπάρχουν χαμηλοί ναύλοι για τους πολίτες και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης, ενώ θα πληγεί και ο τουρισμός όλο τον χρόνο.
Τα αεροσκάφη αυτά θα μεταφερθούν στην Αλβανία, στην περιφερειακή Ιταλία και στη Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης — γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη συνδεσιμότητα, τουρισμό και θέσεις εργασίας στις περιοχές αυτές κατά τον χειμώνα.»
Καταλήγοντας, ο McGuinness σημείωσε: «Υπάρχει ευκαιρία για την Ελλάδα να εξασφαλίσει σημαντική ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης όλο τον χρόνο.
Αυτή η επένδυση, όμως, μπορεί να υλοποιηθεί μόνο αν το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece μετακυλίσει πλήρως τη φορολογική μείωση της ελληνικής κυβέρνησης από τον Νοέμβριο του 2024, επιτρέποντας σε αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryanair να προσφέρουν τη συνδεσιμότητα που απαιτείται για να μειωθεί η χρόνια εποχικότητα της Ελλάδας.»
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
