ΓΔ: 1955.83 -0.74% Τζίρος: 205.99 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:03

ΟΣΕ

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Τρένα από το 1990, ΟΣΕ χωρίς προσωπικό και η αποτυχημένη ιδιωτικοποίηση

Τα τρία κακά της μοίρας των ελληνικών τρένων: Τι λένε οι υπάλληλοι των σιδηροδρόμων. Γερασμένο τροχαίο υλικό, λειτουργία του ΟΣΕ με μπλοκάκια και οι αστοχίες στην ιδιωτικοποίηση. Πρόσθετη χρηματοδότηση θέλει η Hellenic Train.
Ταχύτητα τρένου στη Βρετανία
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Αλλαγή πορείας για τον σιδηρόδρομο: Πήγαν χαμένα άλλα δύο χρόνια

Αναβιώνουν οι διακρατικές συμφωνίες που είχε δρομολογήσει ο Γ. Γεραπετρίτης ένα μήνα μετά το δυστύχημα στα Τέμπη. Μακροχρόνια ανάθεση σε κολοσσό του κλάδου της αναβάθμισης και συντήρησης των συστημάτων ασφαλείας.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Οι μεγάλες «πληγές» των σιδηροδρόμων: Τι αποκάλυψαν οι εμπειρογνώμονες

Οι δαπάνες συντήρησης των υποδομών αντιστοιχούν μόλις στο 11,7% του ευρωπαϊκού μέσου όρου. Ο ΟΣΕ λειτουργεί με το 45% του απαραίτητου προσωπικού. Παραμένει ζητούμενο η ασφάλεια στα τρένα.
businessdaily-Sygkrousi-Trenon-Tempi-Hellenic-Train (4)
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Οι κρίσιμες απαντήσεις και τα κενά στο πόρισμα των ειδικών για τα Τέμπη

Το δυστύχημα θα είχε αποτραπεί, αν είχε υλοποιηθεί η σύμβαση 717. Υπήρξε εύφλεκτο υλικό αλλά παραμένει άγνωστο ποιο ήταν. Κακός χειρισμός του αποδεικτικού υλικού. Πέραν των ορίων τους πιέζονταν οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο.
Σιδηροδρομικές γραμμές ανατολή
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

ΟΣΕ: Έρευνα για τραυματισμό εργαζόμενου στο σιδηροδρομικό σταθμό Σίνδου

«Σήμερα, στις 09:00, στον Σιδηροδρομικό Σταθμό της Σίνδου, κατά την διάρκεια ελιγμών εμπορικής αμαξοστοιχίας, κλειδούχος που ανήκει στο μόνιμο προσωπικό του ΟΣΕ τραυματίστηκε σοβαρά στο πόδι» αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Τρένο Hellenic Train
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

ΟΣΕ: Διερεύνηση εκτροχιασμού εμπορικής αμαξοστοιχίας στο Κιλκίς

Σύμφωνα με αρμόδιους του Οργανισμού στην περιοχή βρίσκονται συνεργεία του ΟΣΕ που εκτιμούν τη ζημιά, ενώ η γραμμή αναμένεται να μείνει κλειστή για περίπου 2 μήνες, προκειμένου να αποκατασταθεί.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Δύο «παγίδες» στα ελληνικά τρένα: Αφύλακτες γραμμές, ισόπεδες διαβάσεις

Τα στοιχεία για τα σοβαρά συμβάντα που καταγράφηκαν στις ελληνικές ράγες τα έτη 2013-2024 δείχνουν μείωση κατά την τελευταία τριετία, ενώ φωτογραφίζουν τα κενά ασφαλείας που θα αντιμετωπίσει ο «νέος» ΟΣΕ.