Ένα λίαν εντυπωσιακό ρεκόρ πέτυχε αυτές τις ημέρες η Τράπεζα Πειραιώς η οποία είδε την κεφαλαιοποίησή της να ξεπερνά το ορόσημο των 10 δισ. ευρώ, ενώ, προχθές Τετάρτη ανήλθε στα 10,9 δισ. που αποτελεί το υψηλότερο σημείο στην μακρά ιστορική διαδρομή της τράπεζας.
Πρόκειται αναμφίβολα για ένα μεγάλο επίτευγμα της διοίκησης Χρ. Μεγάλου, που ανέλαβε την τράπεζα σε κατάσταση περίπου ημιθανή -για μεγάλο διάστημα ακόμα και μετά την κρίση θεωρούνταν ως ο αδύναμος κρίκος του τραπεζικού συστήματος- για να μεταμορφωθεί από την νέα διοίκηση σε ένα από τα πιο λαμπρά turnaround stories στην Ευρώπη.
Το καλοκαίρι του 2024 ο κ. Μεγάλου είχε δώσει μια μεγάλη, εφ’ όλης της ύλης, συνέντευξη στο Business Daily όπου είχε περιγράψει το όραμά του για την Πειραιώς και τους στόχους του.
Τότε, το καλοκαίρι του 2024, ο «εσωτερικός» στόχος που είχε θέσει η διοίκηση Μεγάλου ήταν η κεφαλαιοποίηση να φτάσει τα 10 δισ. ευρώ από τα 4,7 δισ. που βρίσκονταν. Και για την επίτευξη του στόχου αυτού υπήρχε μια βεντάλια ενεργειών από την οργανική ανάπτυξη μέχρι τη Snappi και εξαγορές, στόχοι που επιτεύχθηκαν με το παραπάνω.
Ασφαλώς η συγκυρία βοήθησε πολύ, με το επενδυτικό ρεύμα για τραπεζικές μετοχές να ωθεί τις αποτιμήσεις υψηλότερα, ωστόσο το κομβικό σημείο για όλα ήταν ότι η Πειραιώς κέρδισε την εμπιστοσύνη των επενδυτών θέτοντας φιλόδοξους στόχους τους οποίους συστηματικά έκανε overdeliver.
Όμως η ζωή συνεχίζεται και το ενδιαφέρον πια είναι στο ποιος είναι ο επόμενες «εσωτερικός» στόχος του κ. Μεγάλου. Νούμερα δεν έχουμε μάθει ωστόσο το βέβαιο είναι ότι η εξαγορά της Εθνικής Ασφαλιστικής αποτέλεσε κίνηση που βρίσκονταν εκτός του ραντάρ της διοίκησης, ευκαιρία που μόλις εμφανίστηκε την άρπαξαν από τα μαλλιά, οπότε ευλόγως υποθέτουμε ότι οι νέοι στόχοι είναι πολύ πιο φιλόδοξοι.
Καμπανάκι Μυτιληναίου για το ισχυρό ευρώ
Την ανησυχία του για τις επιπτώσεις που θα έχει η ανατίμηση του ευρώ στην ανταγωνιστικότητα της ευρωπαικής βιομηχανίας εξέφρασε ο Ευάγγελος Μυτιληναίος με ανάρτηση του στο Linkedin.
Στη συγκεκριμένη παρέμβασή του, ο επικεφαλής της Metlen Energy & Metals προειδοποιεί ότι το ισχυρό ευρώ αποτελεί ένα νέο πλήγμα για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας, η οποία ήδη πιέζεται από το υψηλό ενεργειακό κόστος.
Υπογραμμίζει δε ότι η άνοδος του ευρωπαικού νομίσματος – περίπου κατά 15% τους τελευταίους 12 μήνες - δεν πρέπει να ερμηνεύεται ως ένδειξη υγείας ή δύναμης, αλλά ως ένας «αστάθμητος παράγοντας» που βαραίνει τις επιχειρήσεις.
Ζήτησε τη θέσπιση ενός πλαισίου που θα επιτρέπει στις ευρωπαϊκές βιομηχανίες να ανταγωνίζονται επί ίσοις όροις σε παγκόσμιο επίπεδο.
Σημειώνεται ότι την προηγούμενη ημέρα είχε ανακοινώσει μέσω social media και την ιστορική πρώτη παραγωγή γαλλίου στην Ελλάδα από τη Metlen
Σερί υπογραφών για έργα της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην Κρήτη
Την τιμητική της θα έχει σήμερα η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με δύο εμβληματικά της έργα στην Κρήτη. Το πρωί ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης θα μεταβεί το πρωί στο Ηράκλειο της Κρήτης και θα επισκεφτεί το εργοτάξιο του νέου διεθνούς αερολιμένα στο Καστέλι, όπου και θα υπογραφεί συμφωνία για εξοπλισμό αεροναυτιλίας.
Αργότερα το απόγευμα υ υπογράφεται σήμερα στα Χανιά η σύμβαση παραχώρησης του ΒΟΑΚ στην κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, διάρκειας 35 ετών με δικαίωμα προαίρεσης για το τμήμα Χανιά-Κίσσαμος, μήκους 30 χιλιομέτρων και αξίας 243,5 εκατ. ευρώ.
Στην τελετή θα παραστεί η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών (Χρίστος Δήμας – Νίκος Ταχιάος) .
Η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει προσωρινή λειτουργία μετωπικών σταθμών διοδίων κατά την περίοδο μερικής λειτουργίας, εφόσον έχουν ολοκληρωθεί συγκεκριμένα τμήματα του έργου. Τα συγκεκριμένα μετωπικά διόδια θα καταργηθούν με την ολοκλήρωση του συνόλου του έργου και τότε θα εφαρμοστεί το αναλογικό ηλεκτρονικό σύστημα επιβολής διοδίων.
Θυμίζουμε ότι τον Μάιο του 2025 είχε λάβει χώρα στην Κρήτη εκδήλωση για την υπογραφή της σύμβασης του ΒΟΑΚ. Στο μεσοδιάστημα απαιτήθηκε να ολοκληρωθεί σειρά προϋποθέσεων, όπως η κύρωση από τη Βουλή της σύμβασης παραχώρησης, ώστε να οδηγηθούμε στην επίσημη έναρξη παραχώρησης.
Λασκαρίδης και Κόκκαλης επενδύουν στη Regency
Λάμψα και Intracom μέσω Selene θα συμμετάσχουν στην αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 9,55 εκατ. ευρώ της Regency.
H αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου συνδέεται με την προοπτική μετεγκατάστασης του καζίνο της Πάρνηθας η οποία δρομολογείται μετά την παραχώρηση του ακινήτου Δηλαβέρη για 60 χρόνια από το Δημόσιο (ΕΤΑΔ) στην North Star η οποία διαχειρίζεται το καζίνο Πάρνηθας.
Η Λάμψα ανακοίνωσε χθες ότι η ΛΑΜΨΑ αποφάσισε να συμμετάσχει στην αύξηση κεφαλαίου της «SELENE ENTERPRISES COMPANY LIMITED» (Selene), στην οποία κατέχει ποσοστό 75%. Η αύξηση ανέρχεται σε 9,6 εκατ. ευρώ, με καταβολή μετρητών και έκδοση 9,6 εκατ. νέων μετοχών. Από το συνολικό ποσό, η ΛΑΜΨΑ θα καλύψει 7,2 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχούν σε 7,2 εκατ. νέες μετοχές.
Ανάλογη απόφαση έλαβε και η Intracom Holdings.
Η συγκεκριμένη συμμετοχή αποσκοπεί στο να μπορέσει η Selene, η οποία κατέχει ποσοστό 33,91% στη «Regency Hellenic Investments S.A.», να λάβει μέρος στην επικείμενη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της Regency, ύψους 32.778.707,10 ευρώ, με καταβολή μετρητών
Θυμίζουμε οτι το Project Voria υλοποιείται από τη North Star Entertainment, στην οποία η Regency συμμετέχει μέσω της Athens Resort Casino, η οποία κατέχει το 51% των μετοχών. Το υπόλοιπο 49% ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο μέσω της ΕΤΑΔ.
Σημαντικά έργα στα Ναυπηγεία Σαλαμίνας με ΕΤΜΕ και Naval Group
Στο περιθώριο της επίσκεψής της στην Ελλάδα μετά τη συνάντηση με τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Δένδια, η Γαλλίδα ΥΠΑΜ Κατρίν Βοτρίν επισκέφθηκε όπως είχαμε γράψει τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας, ωστόσο όμως εκεί επιθεώρησε και τις εργασίες κατασκευής της μη επανδρωμένης πλωτής εξέδρας θαλάσσιας επιτήρησης USSPS (Unmanned Semi-fixed Sea Platform) από την Naval Group και την ελληνική ΕΤΜΕ.
Η ΕΤΜΕ σε συνεργασία με τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας αλλά και την Naval Group υλοποιούν το έργο στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Προγράμματος Ανάπτυξης της Αμυντικής Βιομηχανίας υπό την αιγίδα της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Επενδύσεων και Εξοπλισμών (ΓΔΑΕΕ) του υπουργείου Εθνικής Άμυνας και σε συνεργασία με την Κυπριακή Δημοκρατία.
Το συγκεκριμένο έργο είναι απόδειξη πώς μπορούν να συνεργαστούν ελληνικές εταιρείες με ξένους κολοσσούς, σε ένα πρωτοποριακό ευρωπαϊκό πρόγραμμα άμυνας και τεχνολογίας.
Η ΕΤΜΕ είναι μια ελληνική, καινοτόμος και δυναμικά αναπτυσσόμενη εταιρεία με μεγάλη εμπειρία στον τομέα των τεχνολογιών θαλάσσιας επιτήρησης και επικοινωνιών, καθώς και εξειδίκευση σε υδραυλικά, περιβαλλοντικά και λιμενικά έργα.
«Τείχη» από τον ΟΣΕ κατά βανδαλισμών - δολιοφθορών
Να θωρακίσει το σιδηροδρομικό δίκτυο απέναντι σε βανδαλισμούς και δολιοφθορές, κλοπές καλωδίων, κόψιμο οπτικών ινών κλπ., θα επιχειρήσει ο ΟΣΕ, που σε κάθε συμβάν καλείται να βάλει βαθιά το χέρι στην τσέπη. Για την αποκατάσταση μίας κομμένης οπτικής ίνας πχ. η δαπάνη μπορεί να είναι 8.000 με 10.000 ευρώ.
Στην κορυφή των «κόκκινων» περιοχών βρίσκεται η Θήβα και ακολουθεί το Θριάσιο, με τα προβλήματα να εντοπίζονται κοντά σε καταυλισμούς Ρομά. Τα μεταλλικά πλέγματα που τοποθετήθηκαν στο παρελθόν δεν ήταν αρκετά για να κρατήσουν μακριά τους παραβάτες. Η εναλλακτική λύση που βάζει μπρος ο ΟΣΕ αφορά την κατασκευή περίφραξης αποτροπής πρόσβασης σε επιλεγμένες περιοχές Θήβας, Θριασίου και Ζευγολατιού, ύψους 5,5 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).
Για να επιταχύνει, μάλιστα, την ολοκλήρωση του έργου, το ΔΣ του νέου ΟΣΕ ενέκρινε τη fast track διαδικασία διαπραγμάτευσης με υποψηφίους αναδόχους, ανατρέποντας προηγούμενη απόφαση να προχωρήσει σε δημόσιο έργο, επικαλούμενο τα στενά χρονικά περιθώρια για την «άμεση επίλυση των κρίσιμων θεμάτων ασφάλειας στην κυκλοφορία και συγκεκριμένα των επικίνδυνων συνθηκών που επικρατούν σε “ευαίσθητες περιοχές” του σιδηροδρομικού δικτύου από δράσεις ΜΕΑ, αλλά και παραβατικές συμπεριφορές ορισμένων ατόμων».
Έχοντας βάλει προσωπικό στοίχημα να πέσει ο χρόνος του ταξιδιού από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη από τις 5,5 ώρες σήμερα κοντά στις 3,5, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, κ. Κυρανάκης, προσδιόρισε πρόσφατα τη διάρκεια του έργου σε 12 μήνες. Η νέα προτεινόμενη λύση, πάντως, με ανανεωμένες προδιαγραφές, φούσκωσε και τον προϋπολογισμό κατά 1 εκατ. ευρώ, σε σχέση με ό,τι είχε εγκριθεί πριν εννέα μήνες.
Νέα επένδυση για την Aegean στον τομέα της συντήρησης
Συμμετοχή 45% στην εταιρεία συντήρησης αεροσκαφών Apella απέκτησε η Aegean, βάζοντας ένα ακόμα λιθαράκι στον στόχο να δημιουργήσει ένα hub συντήρησης και εκπαίδευσης, με πυρήνα το hangar της στο παλιό υπόστεγο της Ολυμπιακής στο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Εκεί η επένδυση των 140 εκατ. ευρώ έχει ολοκληρωθεί, τέσσερις προσομοιωτές είναι σε πλήρη λειτουργία, ενώ γίνονται ήδη τα πρώτα βήματα στη συνεργασία με δύο μεγάλους αεροπορικούς ομίλους της Ευρώπης στον τομέα της βαριάς συντήρησης.
Με την επένδυση στην Apella του δρ. Νίκου Κοντογιάννη, ο οποίος και παραμένει διευθύνων σύμβουλος, η Aegean ανοίγει νέους ορίζοντες στον τομέα της βαριάς συντήρησης, εστιάζοντας στην τεχνογνωσία και τις νέες τεχνολογίες. Εξάλλου, ο ελληνικός MRO υποστηρίζει, ως εγκεκριμένος συνεργάτης της Lockheed Martin Aeronautics, το πρόγραμμα αναβάθμισης των F-16 Viper της πολεμικής αεροπορίας, καθώς και την παγκόσμια παραγωγή των F-16, στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ.
Με κύκλο εργασιών 15 εκατ. ευρώ το 2024 και καθαρά κέρδη μετά από φόρους 1,3 εκατ. ευρώ, έχει στο πλάνο της την ανάπτυξη βάσης συντήρησης αεροσκαφών σε οικόπεδο 100 στρ. στον Αλμυρό Βόλου, πλάι στη Νέα Αγχίαλο. Η επένδυση προβλέπει τη διασύνδεση της εγκατάστασης με το αεροδρόμιο και την ανάπτυξη υποδομών, ώστε αρχικά να παρέχονται υπηρεσίες στάθμευσης και αποσυναρμολόγησης αεροσκαφών και, σε επόμενη φάση, βαφής και βαριάς συντήρησης.
Νέο Εξοικονομώ για ευάλωτα νοικοκυριά
Την προκήρυξη ενός νέου προγράμματος «Εξοικονομώ» ειδικά για ευάλωτα και ενεργειακά φτωχά νοικοκυριά στο τέλος του 2026 προανήγγειλε η Δέσποινα Παληαρούτα, Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πόρων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, στο πλαίσιο συζήτησης στο Athens Energy Summit.
Όπως ανέφερε, το νέο πρόγραμμα θα χρηματοδοτηθεί από το Κοινωνικό Ταμείο, θα αφορά συγκεκριμένες κοινωνικές ομάδες και θα απευθύνεται αποκλειστικά σε ενεργειακά φτωχά νοικοκυριά. «Οι δικαιούχοι θα λάβουν συνολικά πάνω από 2 δισ. ευρώ. Το πρόγραμμα σχεδιάζεται αυτή την περίοδο και θα προκηρυχθεί το τελευταίο τρίμηνο του 2026», σημείωσε.
Παράλληλα, τόνισε ότι συνολικά έχουν εκπονηθεί πέντε προγράμματα «Εξοικονομώ» με προϋπολογισμό άνω των 2 δισ. ευρώ, τα οποία περιλαμβάνουν ενεργειακές παρεμβάσεις σε περισσότερα από 100.000 νοικοκυριά.
Οι ασφαλιστικές δεν δημιουργούν τις δαπάνες υγείας, τις καλύπτουν
«Οι ασφαλιστικές εταιρίες δεν δημιουργούν ούτε διαμορφώνουν οι ίδιες τις δαπάνες υγείας. Τις καλύπτουν». Αυτό είναι το κεντρικό μήνυμα που θέλουν να περάσουν οι παράγοντες της ασφαλιστικής αγοράς στους πολίτες, δεδομένου του ότι οι συζητήσεις για τις αυξήσεις των ασφαλίστρων βρίσκονται τον τελευταίο καιρό στην επικαιρότητα.
Όπως σχολιάζουν παράγοντες της αγοράς, το κόστος της υγείας αυξάνεται διαρκώς σε όλη την αλυσίδα υπηρεσιών και αυτό είναι που ανεβάζει τα ασφάλιστρα προς τα πάνω. Αρκεί να αναλογιστεί κανείς πως πάνω από το 1/3 του τιμολογίου ενός ασφαλισμένου αφορά στην πληρωμή φόρων (24% είναι ο ΦΠΑ και 15% ο Φόρος Ασφαλίστρων για τους ενήλικες).
Αν δεν γίνουν ουσιαστικές αλλαγές στον τρόπο που τιμολογείται συνολικά η αλυσίδα κόστους στην υγεία καμία ασφαλιστική εταιρεία δεν θα μπορέσει να μειώσει τα ασφάλιστρά της.
Το τρέξιμο του ΔΕΔΔΗΕ που του κόστισε
«Πήγαινε αργά για να φτάσεις γρήγορα», λέει ο σοφός λαός, και όπως φάνηκε επιβεβαιώθηκε και στην περίπτωση του ΔΕΔΔΗΕ.
Η πίεση που δέχθηκε ο ΔΕΔΔΗΕ να «τρέξει» και να «ανεβάσει ταχύτητα από 30 χιλιόμετρα σε 100» είναι σύμφωνα με αρμόδιες πηγές ο βασικός λόγος που τον οδήγησε σε σοβαρές παραλείψεις στις διαδικασίες και τελικά σε λανθασμένους καταλογισμούς ρευματοκλοπών.
Όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, «καλά έκανε και έτρεξε», αλλά δεν ήταν τελικά έτοιμος για κάτι τέτοιο.
Ωστόσο, αυτό που επιχειρείται τώρα είναι να ρίξει ρυθμούς ώστε να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα που έχει προκύψει και το οποίο έχει πάρει τεράστιες διαστάσεις , με αποτέλεσμα οι καταγγελίες των πολιτών να μην έχουν σταματημό.
Αποποίηση ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης παρέχονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση ή προσφορά για αγορά ή πώληση κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Η ιστοσελίδα δεν φέρει ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές ή λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις παραπάνω πληροφορίες.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
