Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την μεγάλη Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου της ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών, ύψους 1 δισ. ευρώ, αύξηση που γίνεται στο πλαίσιο της επιτάχυνσης του μεγάλου επενδυτικού προγράμματος του Διαχειριστή, με την σχετική διαδικασία να πραγματοποίεται τον Ιούνιο.
Η διαδικασία έχει ήδη εισέλθει σε τροχιά υλοποίησης, με το σχετικό νομοθετικό πλαίσιο να ενισχύεται μέσω του πολυνομοσχεδίου του ΥΠΕΝ για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, το οποίο βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση από την περασμένη Τρίτη.
Το νομοσχέδιο αποσαφηνίζει το πλαίσιο συμμετοχής της ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ στην επικείμενη αύξηση κεφαλαίου, επιβεβαιώνοντας ότι διατηρεί τη δυνατότητα να προχωρά σε ενέργειες για τη διαχείριση, διατήρηση ή και ενίσχυση του ποσοστού της, που ανέρχεται στο 25%.
Παράλληλα, προβλέπεται ρητά ότι μπορεί να αποκτά επιπλέον μετοχές της ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών οποτεδήποτε, ενισχύοντας τη θέση του Δημοσίου στον στρατηγικής σημασίας Διαχειριστή.
Το ίδιο πλαίσιο θα εξειδικευτεί περαιτέρω μέσω υπουργικής απόφασης που θα εγκρίνει το καταστατικό της ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ, ρυθμίζοντας ζητήματα όπως το μετοχικό κεφάλαιο και τα δικαιώματα των μετόχων.
Παράλληλα, αναμένεται η απάντηση του υπουργείου Οικονομικών προς το ΥΠΕΝ σχετικά με το ύψος των κεφαλαίων που θα συνεισφέρει το Δημόσιο.
Τα κεφάλαια αυτά εκτιμάται ότι θα προέλθουν από τα ταμειακά διαθέσιμα που διατηρεί το Δημόσιο στην Τράπεζα της Ελλάδος.
Γιατί είναι χρονοβόρο το μοντέλο της διπλής ΑΜΚ
Σύμφωνα με τη σημερινή μετοχική σύνθεση του ΑΔΜΗΕ, το Ελληνικό Δημόσιο, μέσω της εισηγμένης ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών, κατέχει το πλειοψηφικό ποσοστό του 51%, η κινεζική State Grid συμμετέχει με 24% διαθέτοντας ενισχυμένα δικαιώματα διοίκησης, ενώ το υπόλοιπο 25% ανήκει στη ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ.
Η ΑΜΚ θα προχωρήσει σε δύο στάδια, όπως έχουμε αναφέρει πολλάκις, δηλαδή πρώτα από την εισηγμένη ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών και μετά από την ΑΔΜΗΕ ΑΕ.
Η πρώτη ΑΜΚ θα πραγματοποιηθεί από την εισηγμένη ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών, η οποία αποτελεί τον βασικό μέτοχο της ΑΔΜΗΕ ΑΕ, ώστε να αντλήσει κεφάλαια για να συμμετάσχει στη δεύτερη ΑΜΚ της ΑΔΜΗΕ ΑΕ.
Έτσι στο πρώτο βήμα θα πρέπει να συμμετάσχουν τόσο το Δημόσιο (ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ) που έχει το 51% στην ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών, όσο και το 48,9% των μετοχών που βρίσκεται σε ελεύθερη διασπορά.
Σε κάθε περίπτωση, η εισηγμένη θα πρέπει να εξασφαλίσει τα 510 εκατ. από τα συνολικά 1 δισ. ευρώ.
Στη δεύτερη φάση έρχεται η σειρά του ΑΔΜΗΕ να κάνει αύξηση μετοχικού κεφαλαίου. Σε Γενική Συνέλευση που αναμένεται να συγκαλέσει σ’ εκείνη τη φάση αναμένεται να θέσει το θέμα της ενίσχυσης της κεφαλαιακής της επάρκειας κατά 1 δισ. ευρώ
Σε αυτήν θα συμμετάσχουν οι τρεις υφιστάμενοι μέτοχοι της εταιρείας (η ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών 51%, η κινεζική State Grid 24% και η ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ 25%), καταβάλλοντας ποσά ανάλογα με τα ποσοστά που κατέχουν.
Αυτό σημαίνει ότι από τα 510 εκατ. ευρώ που αναλογούν στην ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών η κινεζική State Grid θα συνεισφέρει επιπλέον 240 εκατ. ευρώ, ενώ η ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ θα καλύψει τα υπόλοιπα 250 εκατ. ευρώ.
Άλλωστε, η κάλυψη του 1 δισ. μόνο από τους υφιστάμενους μετόχους αναφέρεται και στο νομοσχέδιο του ΥΠΕΝ.
Πάντως, πρόκειται για ένα σύνθετο και χρονοβόρο εγχείρημα, με τις εκτιμήσεις της αγοράς να κάνουν λόγο για ολοκλήρωση της διπλής ΑΜΚ να έχει ολοκληρωθεί παρά στη καλύτερη περίπτωση μέσα στο φθινόπωρο.
Το κρίσιμο στοίχημα για τον Διαχειριστή
Η επιτυχής ολοκλήρωση της αύξησης κεφαλαίου αποτελεί κομβικό βήμα για τη χρηματοδότηση των επενδυτικών σχεδίων του ΑΔΜΗΕ, σε μια περίοδο όπου η ενεργειακή μετάβαση και η ενίσχυση των υποδομών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας βρίσκονται στο επίκεντρο.
Η ΑΜΚ στην απρόσκοπτη υλοποίηση του Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης του Ελληνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΠΑ 2025-2034), το οποίο αρχικά ήταν στα 7,5 δισ. ευρώ και ύστερα από την πρόσφατη αναθεώρησή του αυξήθηκε κατά 1,5 δισ. ευρώ.
Στο επίκεντρο του επενδυτικού σχεδίου βρίσκονται τρία μεγάλα έργα, που δεν είναι άλλα από τις ηλεκτρικές διασυνδέσεις των Δωδεκανήσων και του Βορείου Αιγαίου, αλλά και η δεύτερη διασύνδεση με την Ιταλία.
Όσον αφορά το έργο της διασύνδεσης των Δωδεκανήσων, ο συνολικός προϋπολογισμός, που στο εγκεκριμένο ΔΠΑ 2024-2033 ανερχόταν σε 2,048 δισ. ευρώ, αυξάνεται πλέον στα 2,957 δισ. ευρώ, δηλαδή από 900 εκατ. ευρώ πάνω, με καθοριστικό παράγοντα το κόστος των υποβρύχιων καλωδίων συνεχούς ρεύματος (HVDC) Κορίνθου-Κω.
Οι αλλαγές αυτές όπως είναι αναμενόμενο μεταθέτουν και τον χρόνο ολοκλήρωσης των έργων.
Έτσι, η Α' και Β’ φάση της διασύνδεσης των Δωδεκανήσων τοποθετούνται πλέον στο 2030 αντί για το 2029, ενώ η εγκατάσταση των HVDC καλωδίων Κορίνθου-Κω εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί το πρώτο εξάμηνο του 2029.
Ο Διαχειριστής έχει ήδη προκηρύξει τους διαγωνισμούς για τα ηλεκτρικά καλώδια και τους Σταθμούς Μετατροπής της δεύτερης διασύνδεσης συνεχούς ρεύματος που θα κατασκευαστεί στην Ελλάδα, μεταξύ Κορίνθου και Κω.
Ωστόσο, η πλήρης λειτουργία θα εξαρτηθεί από την ολοκλήρωση των σταθμών μετατροπής σε Κόρινθο και Κω, έργα με ασφυκτικό όπως χαρακτηρίζεται ορίζοντα 48 μηνών.
Τα έργα όλων των φάσεων της διασύνδεσης των νησιών του Βορείου Αιγαίου μετατίθενται στο 2030 αντί του 2029, εξαιτίας σύνθετων περιβαλλοντικών διαδικασιών, αλλαγών στις θέσεις προσαιγιάλωσης, μεταξύ άλλων, λόγω περιοχών Natura και πεδίων βολής, αλλά και αναπροσαρμογών της όδευσης για να αποφευχθούν επικαλύψεις με υφιστάμενα ή υπό αδειοδότηση αιολικά πάρκα στη Θράκη.
Έτσι, το μπάτζετ αυξάνεται στα 1,425 δισ. ευρώ από τα 1,246 δισ. ευρώ, δηλαδή αυξάνεται κατά περίπου 180 εκατ. ευρώ.
Σημειώνεται ότι για το έργο διασύνδεσης των νησιών του Βορείου Αιγαίου, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) έχει εγκρίνει χρηματοδότηση ύψους 490 εκατ. ευρώ.
Μέσω των παραπάνω διασυνδέσεων ο ΑΔΜΗΕ θα ενσωματώσει απευθείας στο ηπειρωτικό σύστημα υψηλής τάσης 8 ακόμη νησιά (Κως, Ρόδος, Καρπαθος, Σάμος, Χίος, Λέσβος, Λήμνος, Σκύρος ), τερματίζοντας την ενεργειακή τους απομόνωση.
Όσον αφορά τη νέα ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας- Ιταλίας, αυτή τοποθετείται πλέον στο 2033 (έναντι του 2031), ενώ το κόστος φτάνει στα 950 εκατ. έναντι 608 εκατ. ευρώ, δηλαδή κατά 344 εκατ. ευρώ.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
