Η έναρξη της κατασκευής ενός υπερμεγέθους δεξαμενόπλοιου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) χωρητικότητας 271.000 κυβικών μέτρων σηματοδοτεί τη διαρκώς ενισχυόμενη δυναμική της Κίνας στη ναυπηγική τεχνολογία και στη διεθνή εφοδιαστική ενέργειας.
Το πλοίο, κλάσης QC-Max, ναυπηγείται από τα Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., υπό την εποπτεία της China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Η παράδοσή του έχει προγραμματιστεί για το 2028, επιβεβαιώνοντας τον στρατηγικό ρόλο της Κίνας στην παγκόσμια αγορά LNG.
Με μήκος 344 μέτρων, το εξειδικευμένο δεξαμενόπλοιο ενσωματώνει αναβαθμισμένο σύστημα συγκράτησης με μεμβράνη. Ο σχεδιασμός του στοχεύει στη μέγιστη μεταφορική απόδοση, την ενίσχυση της ασφάλειας και τη βελτίωση της περιβαλλοντικής επίδοσης.
Σε σχέση με τα συμβατικά πλοία μεταφοράς LNG των 174.000 κυβικών μέτρων που κυριαρχούν σήμερα στην αγορά, το νέο σκάφος προσφέρει αυξημένη μεταφορική ικανότητα κατά 57%.
Παράλληλα, διατηρεί εξαιρετικά χαμηλό ημερήσιο ρυθμό εξάτμισης μόλις 0,087%, περιορίζοντας σημαντικά τις απώλειες LNG κατά τη μεταφορά, όπως ανέφερε εκπρόσωπος του ναυπηγείου.
Το δεξαμενόπλοιο θα διαθέτει σύστημα πρόωσης διπλού καυσίμου, πλήρως εναρμονισμένο με τους κανονισμούς εκπομπών της International Maritime Organization's Tier III.
Επιπλέον, θα μπορεί να προσεγγίζει τα μεγαλύτερα τερματικά διαχείρισης LNG παγκοσμίως, ενισχύοντας τη θέση της Κίνας στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού ενέργειας.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
