Η προοπτική πραγματοποίησης ερευνητικής γεώτρησης στο βορειοδυτικό Ιόνιο («Block 2») φαίνεται πλέον να αποκτά σαφές χρονοδιάγραμμα, καθώς οι διαδικασίες μεταξύ των εμπλεκόμενων εταιρειών και των αρμόδιων φορέων εισέρχονται στην τελική τους φάση.
Στόχος είναι η έναρξη των εργασιών τον Φεβρουάριο του 2027, εφόσον ολοκληρωθεί εγκαίρως η έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ).
Η πρώτη γεώτρηση έπειτα από 40 χρόνια
Θυμίζουμε πως η ιστορική συμφωνία μεταξύ ExxonMobil, Energean και Helleniq Energy υπεγράφη το Νοέμβριο του 2025 στο περιθώριο της 6ης P-TEC στο Ζάππειο.
Η ανακοίνωση αυτή ήρθε 40 χρόνια μετά την τελευταία υπεράκτια γεώτρηση που πραγματοποιήθηκε σε περιοχές εντός της ελληνικής επικράτειας.
Σημειώνεται ότι η τελευταία φορά που εκτελέστηκε εξερευνητική γεώτρηση στο θαλάσσιο χώρο για την ανακάλυψη νέου κοιτάσματος ήταν οι δύο γεωτρήσεις Νηρέας-1 και Ολυμπία-1 στα ανοικτά του Θερμαϊκού κόλπου το 1986.
Θυμίζουμε πως σύμφωνα με όσα ανέφερε σε συζήτηση με δημοσιογράφους στο πλαίσιο της P-TEC John Ardill o Αντιπρόεδρος Έρευνας και Ανάπτυξης Υδρογονανθράκων της ExxonMobil, το οικονομικό μέγεθος του εγχειρήματος είναι εντυπωσιακό, αφού μία ερευνητική γεώτρηση κοστίζει 50 έως 100 εκατ. δολάρια, ενώ η ανάπτυξη ενός κοιτάσματος μπορεί να αγγίξει τα 5-10 δισ. δολάρια.
Πρόσφατα το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας αποφάσισε τη μεταβίβαση ποσοστού 45% από την Energean και 15% από την HelleniQ Energy προς την ExxonMobil.
Αξίζει να σημειώσουμε πως o υπουργός και ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου και Νίκος Τσάφος, στο πλαίσιο της συμμετοχής τους στην Ceraweek 2026 στις ΗΠΑ την εβδομάδα αυτή, είχαν διμερή συνάντηση με τον Αντιπρόεδρο της ExxonMobil παρουσία του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΔΕΥΕΠ, Αριστοφάνη Στεφάτου.
Σύμφωνα με όσα συζήτησαν, στόχος είναι η κοινοπραξία να δρομολογήσει όλες τις απαραίτητες ενέργειες συμπεριλαμβανόμενης της μεταφοράς του αναγκαίου ερευνητικού εξοπλισμού, προκειμένου να προχωρήσει στην γεώτρηση σε λιγότερο από 12 μήνες.
Μέσα στον Απρίλιο οι τελικές υπογραφές για το γεωτρύπανο
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας σε χθεσινή του συνέντευξη, η κοινοπραξία των ExxonMobil-Energean-HelleniQ Energy ήδη προχώρησε σε μια προκαταρτική συμφωνία μεταξύ της διαχειρίστριας εταιρείας Energean και της Stena Drilling για την ενοικίαση του γεωτρύπανου, το οποίο αναμένεται να κάνει την ερευνητική γεώτρηση το πρώτο τρίμηνο του 2027 στο ΒΔ Ιόνιο.
«Μέσα στον Απρίλιο, θα πέσουν οι τελικές υπογραφές για το γεωτρύπανο, το StenaDrillMax», υπογράμμισε ο κ. Παπασταύρου.
Θυμίζουμε ότι, έως τώρα, η Energean έχει αναλάβει τον ρόλο του operator στην ερευνητική γεώτρηση. Σε περίπτωση που επιβεβαιωθεί η ύπαρξη αξιοποιήσιμων ποσοτήτων φυσικού αερίου, τον ρόλο του operator αναμένεται να αναλάβει η ExxonMobil.
Η συνεργασία των η Energean και Stena Drilling δεν είναι νέα, καθώς έχουν ήδη κοινή εμπειρία από έργα σε διεθνείς τοποθεσίες, όπως το Ισραήλ και το Μαρόκο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά και στόχος της γεώτρησης
Το «Block 2», που βρίσκεται βορειοδυτικά της Κέρκυρας, θεωρείται από τις πιο ώριμες περιοχές για έρευνα, καθώς τα σεισμικά δεδομένα δείχνουν πιθανές ποσότητες φυσικού αερίου που θα μπορούσαν να φτάσουν έως και τα 200 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.
Η γεώτρηση θα επικεντρωθεί στον στόχο «Ασωπός 1», έναν σχηματισμό που εντοπίστηκε μέσα από τρισδιάστατες σεισμικές έρευνες το 2022. Το σημείο παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς εκτιμάται ότι μπορεί να φιλοξενεί σημαντικές ποσότητες φυσικού αερίου.
Το έργο θα πραγματοποιηθεί σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες, σε βάθος 850 μέτρα από την επιφάνεια της θάλασσας και 4 χιλιόμετρα κάτω από τον πυθμένα, με το γεωτρύπανο να αναμένεται να φτάσει σε μια απόσταση έως και 5 χιλιόμετρα από την επιφάνεια.
Η διάρκεια της γεώτρησης υπολογίζεται σε περίπου δύο μήνες, ενώ η επιλογή του χειμώνα σχετίζεται με τη μειωμένη ναυσιπλοΐα στην περιοχή, κάτι που διευκολύνει τις επιχειρησιακές δραστηριότητες.
Προαπαιτούμενο η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων
Καθοριστικός παράγοντας για την τήρηση του χρονοδιαγράμματος αποτελεί η έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, με την κατάθεσή της να αναμένεται μέσα στο καλοκαίρι, με στόχο την ολοκλήρωση της διαδικασίας έως τα τέλη του 2026.
Όπως έκανε γνωστό ο κ. Παπασταύρου κατά τη χθεσινή του συνέντευξη, οι έρευνες για τη βασική περιβαλλοντική μελέτη έχουν ξεκινήσει. «Πατάμε γκάζι. Αυτό είναι το μήνυμα», είπε χαρακτηριστικά.
Πάτρα και Ηγουμενίτσα τα υποψήφια λιμάνια
Δεδομένου πως η συνολική ερευνητική περίοδος έχει επεκταθεί, δίνεται μεγαλύτερη ευελιξία στην κοινοπραξία.
Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει δυνατότητα και για δεύτερη, επιβεβαιωτική γεώτρηση τα επόμενα χρόνια, εφόσον τα πρώτα αποτελέσματα κριθούν ενθαρρυντικά.
Παράλληλα με τα τεχνικά ζητήματα, εξελίσσεται και η διαδικασία επιλογής του λιμανιού που θα υποστηρίξει τις εργασίες.
Οι δύο βασικοί υποψήφιοι είναι η Πάτρα και η Ηγουμενίτσα. Η πρώτη διαθέτει πιο ανεπτυγμένες υποδομές, ενώ η δεύτερη βρίσκεται πιο κοντά στην περιοχή της γεώτρησης.
Η τελική επιλογή θα βασιστεί στον συνδυασμό λειτουργικότητας και κόστους, καθώς το λιμάνι θα αποτελέσει κομβικό σημείο για τη μεταφορά εξοπλισμού και την υποστήριξη των επιχειρήσεων.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
