Ξεκίνησαν οι εργασίες για την αναβάθμιση του οδικού τμήματος Χαλάστρας – Ευζώνων στον αυτοκινητόδρομο Αθήνας – Θεσσαλονίκης, ένα έργο που αποκτά ιδιαίτερη σημασία λόγω της υψηλής επικινδυνότητας του συγκεκριμένου άξονα.
Τα τελευταία είκοσι χρόνια, στο τμήμα αυτό των 44 χιλιομέτρων, έχουν χάσει τη ζωή τους 50 άνθρωποι και άλλοι 117 τραυματίστηκαν σοβαρά.
Ο δρόμος διαθέτει μόνο έναν κλάδο όπου κινούνται και τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, χωρίς διαχωριστική νησίδα, ενώ συχνά παρατηρείται κάθετη διέλευση αγροτικών μηχανημάτων, παρά την αυστηρή απαγόρευση.
Επιπλέον, υπάρχουν σημαντικές ελλείψεις στη σύνδεση με γειτονικούς οικισμούς, στον φωτισμό και στις διαγραμμίσεις.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο Παιονίας Κιλκίς, Κωνσταντίνο Σιωνίδη, ο συγκεκριμένος οδικός άξονας αποτελεί την πρώτη χερσαία είσοδο της Ελλάδας σε κίνηση και σε αριθμό επισκεπτών, συνδέοντας τη χώρα με τα Βαλκάνια και την κεντρική και βόρεια Ευρώπη.
Παρά το γεγονός ότι οι μελέτες για τη διαπλάτυνση ολοκληρώθηκαν το 2019, το έργο καθυστέρησε σημαντικά.
Μετά την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, η Νέα Εγνατία Οδός ανέλαβε τη συντήρηση και λειτουργία του δρόμου, ο οποίος θα αναβαθμιστεί σε κλειστό αυτοκινητόδρομο με σύγχρονα χαρακτηριστικά.
Εργοτάξια και χρονοδιάγραμμα έργου
Ήδη έχουν εγκατασταθεί τρία εργοτάξια: στον Άγιο Αθανάσιο, κοντά στο Πολύκαστρο Κιλκίς και στο Χριστό Σερρών. Εκπρόσωπος της Νέας Εγνατίας Οδού δήλωσε ότι οι εργασίες έχουν ξεκινήσει, με διακόσια άτομα προσωπικό και εκατό μηχανήματα έργου να βρίσκονται στα σημεία.
Η αναβάθμιση περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός επιπλέον κλάδου, ώστε να υπάρχουν δύο λωρίδες κυκλοφορίας και λωρίδα έκτακτης ανάγκης ανά κατεύθυνση, με διαχωρισμένη κυκλοφορία και κεντρική νησίδα.
Το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης είναι πέντε χρόνια, ωστόσο εκτιμάται ότι το έργο ενδέχεται να παραδοθεί νωρίτερα, πιθανώς και σε 3,5 χρόνια, λόγω της μορφολογίας της περιοχής και της ήδη απαλλοτριωμένης έκτασης.
Σημασία για την οικονομία και τις μεταφορές
Η αναβάθμιση του οδικού άξονα έχει κρίσιμη σημασία για την οδική ασφάλεια, καθώς και για την εθνική οικονομία.
Ο συνοριακός σταθμός των Ευζώνων είναι η δεύτερη πύλη εισόδου στη χώρα, μετά το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, και εξυπηρετεί ιδιαίτερα τον τουρισμό και τις εμπορευματικές μεταφορές.
Επιπλέον, ο δρόμος διέρχεται αποκλειστικά από τον Δήμο Παιονίας, καλύπτοντας τις ανάγκες όλων των χωριών της περιοχής για ασφαλή πρόσβαση προς τη Θεσσαλονίκη.
Σε διεθνές επίπεδο, ο άξονας αυτός αποτελεί μέρος των πανευρωπαϊκών διαδρόμων που συνδέουν την Ελλάδα με τα Βαλκάνια και τη βόρεια Ευρώπη, διαδρομή που χρησιμοποιούν και οι Έλληνες μετανάστες προς Γερμανία, Αυστρία και Σουηδία.
Η εκπρόσωπος της Νέας Εγνατίας Οδού τόνισε πως η αναβάθμιση θα επιφέρει μείωση της απόστασης και του χρόνου μετακινήσεων, δημιουργώντας σημαντικά οικονομικά οφέλη, ειδικά για τη βόρεια Ελλάδα, ενώ θα συμβάλει καθοριστικά στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
Όπως σημειώνει ο δήμαρχος Παιονίας, μετά από πολυετή καθυστέρηση, το έργο προχωρά και εκφράζεται η ελπίδα να μην υπάρξουν νέα εμπόδια στην ολοκλήρωσή του.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
