ΓΔ: 2132.56 0.10% Τζίρος: 267.45 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:01
Φωτο: Shutterstock

Έξι προτάσεις κατατέθηκαν για την παραχώρηση της Αττικής Οδού

Μεγάλο ήταν το επενδυτικό ενδιαφέρον που υπήρξε για την ανάθεση της Αττικής Οδού για τα επόμενα 25 χρόνια. Ποια ήταν τα έξι σχήματα που κατέθεσαν πρόταση.

Έντονο ενδιαφέρον από ισχυρά επενδυτικά σχήματα που αναμένεται να οδηγήσει και σε υψηλό τίμημα καταγράφηκε για την Αττική Οδό.

Όπως αναφέρει το ΤΑΙΠΕΔ, υποβλήθηκαν έξι προσφορές για τη διαγωνιστική διαδικασία σχετικά με την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για χρονικό διάστημα 25 ετών.

Ειδικότερα, προσφορές υπέβαλαν τα εξής επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά):

  • ABERTIS INFRAESTRUCTURAS S.A.
  • ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.
  • Ένωση προσώπων BRISA- AUTO ESTRADAS de PORTUGAL S.A.- RUBICONE MIDCO, B.V.- INTRAKAT A.E.
  • Ένωση προσώπων MACQUARIE ASSET MANAGEMENT MOTORWAY HOLDINGS S.ar.l.- FINCOP INFRASTRUCTURE LTD.
  • Ένωση προσώπων VINCI HIGHWAYS S.A.S.- VINCI CONCESSIONS S.A.S.- ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε.- MOBILITY PARTNER S.A.S.
  • Ένωση προσώπων ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε.- ΑΒΑΞ Α.Ε.-MERIDIAM EASTERN EUROPE INVESTMENTS 4 S.A.S.

Η διαδικασία αξιολόγησης των προσφορών σύμφωνα με τους όρους της πρόσκλησης υποβολής δεσμευτικών προσφορών θα εκκινήσει άμεσα. Οι οικονομικές προσφορές των επενδυτών που πληρούν τους όρους του διαγωνισμού θα αποσφραγιστούν σε μελλοντική συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου του Ταμείου, ακολουθώντας όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες.

Η Αττική Οδός είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος μήκους περίπου 70 χλμ. που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1990 με τη μέθοδο της παραχώρησης. Αποτελεί τον περιφερειακό οδικό άξονα της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας και βασικό τμήμα του οδικού δικτύου του νομού Αττικής. Πρόκειται για κλειστό αυτοκινητόδρομο με δύο ή τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση. Σε ορισμένα τμήματα στο μέσον του οδικού άξονα, σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, κινείται ο προαστιακός σιδηρόδρομος, που δεν αποτελεί μέρος της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού.

Περαιτέρω, ο αυτοκινητόδρομος της Αττικής Οδού αποτελεί τον συνδετικό κρίκο του οδικού άξονα ΠΑΘΕ (Πάτρα- Αθήνα- Θεσσαλονίκη- Εύζωνοι), καθώς συνδέει την Εθνική Οδό Αθηνών- Λαμίας με την Εθνική Οδό Αθηνών- Κορίνθου, παρακάμπτοντας το κέντρο της Αθήνας.

Ο αυτοκινητόδρομος έχει ελεγχόμενες προσβάσεις και αποτελείται από δύο κάθετα, διασταυρούμενα μεταξύ τους τμήματα, την Ελεύθερη Λεωφόρο Ελευσίνας- Σταυρού- Σπάτων, μήκους περίπου 52 χλμ., και τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Υμηττού, μήκους περίπου 13 χλμ. Στην Αττική Οδό εντάσσεται και τμήμα της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, μήκους περίπου 5 χλμ.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Κυριάκος Πιερρακάκης ομιλία
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Πιερρακάκης: Άμεση παρέμβαση αν χρειαστούν νέα μέτρα για την κρίση

Ο υπουργός Οικονομίας και πρόεδρος του Eurogroup, Κ. Πιερρακάκης, ανέφερε ότι η φύση της παρέμβασης για την κρίση στη Μέση Ανατολή θα εξαρτηθεί από τη διάρκεια της και την εξέλιξη των τιμών πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Θανάσης Κοντογεώργης πορτρέτο
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Κοντογεώργης: Προτεραιότητα η σταθερότητα και η δουλειά έως το 2027

Ο Θανάσης Κοντογεώργης μίλησε στην TRT Θεσσαλίας για διεθνείς εξελίξεις και τοπικά θέματα, τονίζοντας τις αλλαγές που φέρνει η εποχή και σημειώνοντας πως οι εκλογικοί συσχετισμοί θα αποφασιστούν από τον λαό.
Κινέζικα νομίσματα yuan
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Ρεκόρ όγκου και επενδυτών στην έκδοση ομολόγων Πάντα από την AIIB

Η AIIB εξέδωσε "Πάντα" ομόλογα ύψους 3 δισ. γιουάν με ιστορικό ρεκόρ προσφορών από 34 επενδυτές και επιτόκιο 1,7%. Η αρχική προσφορά αυξήθηκε λόγω μεγάλης ζήτησης σύμφωνα με ανακοίνωση της τράπεζας στις 10 Μαρτίου.
ΔΕΘ Θεσσαλονίκης πύργος ΟΤΕ
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Γ. Παπαγεωργίου: Ανάγκη για μεγάλα έργα και ανάπλαση της ΔΕΘ στη Θεσσαλονίκη

Ο Γ. Παπαγεωργίου τόνισε ότι η ανάπλαση της ΔΕΘ περιλαμβάνει μητροπολιτικό πάρκο 120 στρ. και σύγχρονο εκθεσιακό κέντρο, ενώ εμβληματικά κτίρια διατηρούνται. Η διαδικασία συλλογής υπογραφών για δημοψήφισμα ξεκίνησε τον Απρίλιο 2025.
Έρευνα και ανάπτυξη
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Γ. Τρουπής: Οι προοπτικές ανάπτυξης και οι απαραίτητες υποδομές στην Αρκαδία

Η οικονομία της Αρκαδίας περνά φάση μετάβασης, με έμφαση στην προσέλκυση επενδύσεων, σύγχρονες υποδομές και συγκράτηση των νέων επιστημόνων. Προτεραιότητα αποτελεί η δημιουργία συνεδριακού κέντρου στη ΒΙΠΕ Τρίπολης.
εργοτάξιο με γερανό
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Κλίμα και υποδομές: Επιπτώσεις στην αξία και επενδύσεις ακινήτων

Οι υποδομές πλέον θεωρούνται βασικός μηχανισμός διαχείρισης κινδύνου και ενίσχυσης της ανθεκτικότητας της οικονομίας, καθώς κλιματικές, ενεργειακές και εφοδιαστικές κρίσεις αναδεικνύουν τον ρόλο τους στην προστασία αξιών και σταθερό επενδυτικό περιβάλλον.