Η τετρακίνηση της Skoda αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα των ηλεκτρονικών και των συστημάτων υποβοήθησης κάθε οχήματος της μάρκας. Το σύστημα λειτουργεί αυτόματα, επεξεργαζόμενο συνεχώς δεδομένα όπως η ταχύτητα των τροχών, η γωνία του τιμονιού και οι διαμήκεις και εγκάρσιες επιταχύνσεις. Μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, κατανέμει τη ροπή ανάμεσα στους εμπρός και πίσω άξονες, προλαμβάνοντας την απώλεια πρόσφυσης πριν ακόμη γίνει αντιληπτή από τον οδηγό.
Σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης, όπως βρεγμένο ή γλιστερό οδόστρωμα, η ροπή μεταφέρεται εκεί όπου χρειάζεται περισσότερο, ενισχύοντας τη σταθερότητα στις στροφές και τον έλεγχο του οχήματος. Όταν η τετρακίνηση δεν είναι απαραίτητη, το σύστημα προσαρμόζεται για βέλτιστη αποδοτικότητα και χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας.
Παράλληλα, προηγμένες τεχνολογίες όπως το torque vectoring κατευθύνουν τη ροπή στον τροχό με τη μεγαλύτερη πρόσφυση, ενώ ο πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων συμβάλλει στη βελτίωση της άνεσης κύλισης. Σε επιλεγμένες εκδόσεις, προσφέρονται επιπλέον λειτουργίες όπως Off-road mode και Hill Descent Assist, που ενισχύουν την ασφάλεια και την απόδοση σε απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές.
Στα αμιγώς ηλεκτρικά Elroq και Enyaq 4×4, η τετρακίνηση υλοποιείται με διαφορετική φιλοσοφία. Δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε άξονα, συνεργάζονται ψηφιακά χωρίς μηχανική σύνδεση. Ο πίσω άξονας φέρει σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, που καλύπτει τις περισσότερες συνθήκες οδήγησης με υψηλή ενεργειακή απόδοση, ενώ ο εμπρός άξονας διαθέτει ασύγχρονο κινητήρα που ενεργοποιείται όταν απαιτείται επιπλέον πρόσφυση ή ισχύς.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
