ΓΔ: 2441.15 1.87% Τζίρος: 179.18 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 15:10:38
Αγελάδα σε στάβλο
Αγελάδα σε σύγχρονο στάβλο με φροντιστές να εργάζονται στο παρασκήνιο.

Ένωση Χολστάιν: Ζητά επιδότηση γάλακτος και εθνική στρατηγική

Η Ένωση Φυλής Χολστάιν Ελλάδος ζητά νέο πλαίσιο ενισχύσεων και επιδότηση 0,10€/λίτρο αγελαδινού γάλακτος, τονίζοντας το έλλειμμα παραγωγής και την ανάγκη ουσιαστικής στήριξης, λόγω αυξημένων εισαγωγών και πολιτικών λαθών.

Την ανάγκη αναμόρφωσης του πλαισίου ενισχύσεων και τη χάραξη εθνικής στρατηγικής για την αγελαδοτροφία υπογραμμίζει η Ένωση Φυλής Χολστάιν Ελλάδος (ΕΦΧΕ), ζητώντας επιδότηση 0,10 ευρώ ανά λίτρο παραδιδόμενου γάλακτος βάσει τιμολογίων, καθώς και πρόσθετη ενίσχυση ανά ζώο και μοσχίδα αντικατάστασης.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΦΧΕ, μετά τη συνάντηση με τον πρόεδρο της Αγροτικής Διακομματικής Επιτροπής της Βουλής, Γιάννη Οικονόμου, και βουλευτές, οι εκπρόσωποι των αγελαδοτρόφων τόνισαν την ανάγκη ουσιαστικής στήριξης της παραγωγής. Παράλληλα, προειδοποίησαν ότι δεν θα πρέπει να μετακυλιστεί στους ίδιους το κόστος από το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, επισημάνθηκε ότι η εγχώρια παραγωγή αγελαδινού γάλακτος ανέρχεται περίπου στους 650.000 τόνους ετησίως, ενώ η ζήτηση φτάνει τα 1,5 εκατ. τόνους. Το έλλειμμα καλύπτεται από εισαγωγές, γεγονός που περιορίζει την ανταγωνιστικότητα του κλάδου. Η πτωτική αυτή πορεία αποδίδεται, σύμφωνα με την ένωση, σε διαχρονικές πολιτικές αστοχίες, αυξημένες εισαγωγές και ρυθμιστικές παρεμβάσεις.

Παρά τις επενδύσεις για εκσυγχρονισμό, οι κτηνοτρόφοι εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην πρόσβαση σε χρηματοδότηση, αυξημένη γραφειοκρατία και υψηλά κόστη παραγωγής. Η ΕΦΧΕ ζητά απλοποίηση των διαδικασιών, ενίσχυση στις ζωοτροφές, προστασία προϊόντων όπως το ελληνικό γιαούρτι και εντατικοποίηση των ελέγχων για τις «ελληνοποιήσεις».

Επιπλέον, η Ένωση προτείνει τη διαμόρφωση πενταετούς εθνικής στρατηγικής για την ανάπτυξη του κλάδου και την καθιέρωση μόνιμου χαρακτήρα για τη Διακομματική Επιτροπή, με στόχο την ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής και τη διασφάλιση της επισιτιστικής ασφάλειας της χώρας.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Αρκούδα σε δάσος
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Αρκτούρος: Η αύξηση της καφέ αρκούδας δεν έφερε ζημιές στην παραγωγή

Παρά την αύξηση του αριθμού των αρκούδων στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια, οι ζημιές στην κτηνοτροφία, μελισσοκομία και γεωργία παραμένουν σταθερές, όπως δείχνει έρευνα του Αρκτούρου με βάση στοιχεία ΕΛΓΑ δύο δεκαετιών.
Ακτή Αγίας Τριάδας Θεσσαλονίκη
ESG

Παραδοσιακή γνώση και καινοτομία για τη βιοποικιλότητα της Μαύρης Θάλασσας

Το διακρατικό έργο BIOSUSTAIN αναδεικνύει τη συμβολή της παραδοσιακής γνώσης στη διατήρηση της βιοποικιλότητας στη Μαύρη Θάλασσα, συνδυάζοντας μεθόδους TEK και καινοτομία, με τη συνεργασία Ελλάδας, Βουλγαρίας και Γεωργίας.
Ιατρός στο νοσοκομείο
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Ελλείψεις προσωπικού πιέζουν τη λειτουργία των δημόσιων νοσοκομείων

Στη συγκέντρωση στο νοσοκομείο Γεννηματάς, οι εργαζόμενοι ανέδειξαν τις σοβαρές ελλείψεις προσωπικού στα δημόσια νοσοκομεία, που οδηγούν σε υπολειτουργία τμημάτων, χαμηλές αμοιβές και κλειστές χειρουργικές αίθουσες και κλίνες ΜΕΘ.
Γιατρός με στηθοσκόπιο
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Καταδίκη γιατρού σε φυλάκιση για αποδοχή «φακελακίων» σε δημόσιο νοσοκομείο

Γιατρός καταδικάστηκε οριστικά σε 28 μήνες φυλάκιση με 3ετή αναστολή για «φακελάκια» σε επεμβάσεις αγγειοπλαστικής σε δημόσιο νοσοκομείο. Το Εφετείο τον έκρινε ένοχο για 9 περιπτώσεις, μειώνοντας ελαφρώς την ποινή του.
Μαργαρίτης Σχοινάς ομιλία
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Επίσκεψη Σχοινά στην Ιχθυόσκαλα Νέας Μηχανιώνας και συνάντηση με αλιείς

Ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης, Μ. Σχοινάς, επισκέφθηκε τα ξημερώματα την Ιχθυόσκαλα Νέας Μηχανιώνας, συνομίλησε με αλιείς και εμπόρους για τα προβλήματά τους και ανακοινώθηκε χρηματοδότηση 1,7 εκατ. ευρώ για εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων.
Νίκος Ανδρουλάκης
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Ανδρουλάκης: Δωρεάν μετακινήσεις για νέους έως 24 ετών σε Αττική και Θεσσαλονίκη

Ο Νίκος Ανδρουλάκης δεσμεύτηκε πως ως κυβέρνηση το ΠΑΣΟΚ θα θεσπίσει δωρεάν μετακίνηση για όλους τους νέους έως 24 ετών σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, τονίζοντας το χαμηλό κόστος και το κοινωνικό όφελος του μέτρου.