Η Γαλάζια Οικονομία συνιστά ένα πολυδιάστατο παραγωγικό οικοσύστημα με βαθιές ιστορικές και πολιτισμικές ρίζες για την Ελλάδα, όπως υπογράμμισε ο υπουργός Επικρατείας, Άκης Σκέρτσος, στην ομιλία του μέσω τηλεδιάσκεψης στο 1ο Blue Heritage Summit Thessaloniki, που διοργάνωσε ο οργανισμός BeyondCSR υπό την αιγίδα του υπουργείου Εσωτερικών - Τομέας Μακεδονίας και Θράκης.
Ο κ. Σκέρτσος σημείωσε πως από τα ομηρικά έπη έως τη σύγχρονη ναυτιλία, η ιστορία του ελληνικού χώρου είναι άρρηκτα δεμένη με τη θάλασσα. Η αξιοποίηση των θαλάσσιων πόρων στις μεταφορές, την αλιεία, την ενέργεια και τον τουρισμό δεν μπορεί να υπάρξει χωρίς την προστασία των οικοσυστημάτων που τη στηρίζουν.
Η θάλασσα, όπως ανέφερε, συνδέει την οικονομική ανάπτυξη με την πράσινη μετάβαση και την καινοτομία, ενώ ενισχύει την περιφερειακή ανάπτυξη των νησιωτικών κοινοτήτων και τη γεωπολιτική ασφάλεια, καθιστώντας την στρατηγικό πυλώνα για την ανταγωνιστικότητα της Ελλάδας και της Ευρώπης.
Η δυναμική της Γαλάζιας Οικονομίας
Για μια χώρα με εκτεταμένες ακτογραμμές και πλούσιο θαλάσσιο υπόβαθρο, η Γαλάζια Οικονομία αποτελεί όρο περιβαλλοντικής, οικονομικής και κοινωνικής επιβίωσης. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Ελλάδα είναι η δεύτερη χώρα στην ΕΕ σε απασχόληση στον τομέα, με συμμετοχή 13,7% στην εθνική απασχόληση.
Η συμβολή της θάλασσας εκτείνεται από την παραγωγή καθαρής ενέργειας και τη ναυπηγοεπισκευή έως την αλιεία, τις υδατοκαλλιέργειες, τον τουρισμό και τα logistics. Ενδεικτικά, η αναβίωση των ναυπηγείων Ελευσίνας, Σύρου και Σκαραμαγκά εντάσσεται στη στρατηγική αυτή, με 29 πλοία να βρίσκονται ταυτόχρονα στις κλίνες των ναυπηγείων στις 11 Μαρτίου 2026 και συνολικά 865 πλοία να έχουν εξυπηρετηθεί από το 2019.
Το 2025 αποτέλεσε χρονιά ανόδου για τις εξαγωγές ψαριών ιχθυοκαλλιέργειας, με την αξία τους να φτάνει τα 672 εκατ. ευρώ, αυξημένη κατά 47% σε σχέση με το 2019. Οι τιμές παραγωγού αυξήθηκαν κατά περίπου 10%, καταγράφοντας ιστορικά υψηλά επίπεδα.
Θαλάσσια προστασία και βιώσιμη ανάπτυξη
Ο υπουργός επισήμανε ότι η καταστροφή του θαλάσσιου περιβάλλοντος από ανθρώπινες παρεμβάσεις μπορεί να αναστραφεί μέσω επιστημονικής παρατήρησης και σχεδιασμού. Η δημιουργία μεγάλων θαλάσσιων πάρκων απόλυτης προστασίας μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αναγέννηση του θαλάσσιου πλούτου μέσα σε πέντε χρόνια, προσφέροντας βιώσιμο εισόδημα στους αλιείς.
Η Ελλάδα έχει ήδη προχωρήσει στην ανακήρυξη δύο μεγάλων θαλάσσιων πάρκων στα Ιόνια νησιά και τις Νότιες Κυκλάδες, επιτυγχάνοντας νωρίτερα τον στόχο 30/30 του ΟΗΕ για την προστασία του 30% των θαλασσών έως το 2030. Τον Νοέμβριο του 2025 τέθηκε σε ισχύ το Προεδρικό Διάταγμα για το "Αμοργόραμα", που θεσπίζει περιορισμούς στην αλιεία στην παράκτια ζώνη της Αμοργού.
Ο κ. Σκέρτσος αναφέρθηκε επίσης στην εφαρμογή του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού, στο ειδικό χωροταξικό για τις ΑΠΕ και στα μέτρα για τη μείωση της θαλάσσιας ρύπανσης από πλαστικά κατά 50% έως το 2030.
Η στρατηγική σημασία της Θεσσαλονίκης
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη Θεσσαλονίκη, η οποία αποτελεί στρατηγικό κόμβο για την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής. Το λιμάνι της πόλης, σε συνδυασμό με τις σιδηροδρομικές και οδικές συνδέσεις, μπορεί να λειτουργήσει ως βασικός κόμβος logistics και εμπορίου, ενισχύοντας τη θέση της Ελλάδας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Η επέκταση του Προβλήτα 6 ενισχύει τη δυναμική του λιμανιού, ενώ μέσω του Υπερταμείου προχωρά η αξιοποίηση του πρώην στρατοπέδου Γκόνου ως σύγχρονου διαμετακομιστικού κέντρου. Παράλληλα, προωθούνται παρεμβάσεις στο παράκτιο μέτωπο, όπως η ανάπτυξη της Μαρίνας Καλαμαριάς με έμφαση στη βιωσιμότητα και την ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών.
Η Θεσσαλονίκη αναπτύσσεται μέσα από ένα πολυεπίπεδο μοντέλο που συνδυάζει το λιμάνι, τα logistics και την αστική ανάπλαση, ενισχύοντας τη θέση της ως κόμβου διασύνδεσης μεταξύ Ελλάδας, Βαλκανίων και ευρωπαϊκής ενδοχώρας.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
