ΓΔ: 2277.6 -1.15% Τζίρος: 709.64 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:00
Υψηλή τάση πυλώνες ρεύματος
Πύργοι υψηλής τάσης και γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Έως 1 δισ. ευρώ έσοδα από εξαγωγές ρεύματος το 2025

Το 2025 τα έσοδα από εξαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας έφθασαν τα 972 εκατ. ευρώ, ξεπερνώντας κατά πολύ τις εισαγωγές, με αποτέλεσμα το πλεόνασμα να φτάσει τα 261 εκατ. ευρώ και το συνολικό όφελος σε σχέση με το 2019 να υπερβαίνει τα 650 εκατ.

Τα έσοδα από τις εξαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας έφθασαν κοντά στο 1 δισ. ευρώ το 2025, ενισχύοντας σημαντικά το εμπορικό ισοζύγιο της χώρας, το οποίο σε σχέση με το 2019 εμφανίζει βελτίωση άνω των 650 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για το εμπορικό ισοζύγιο του 2025, η αξία των εξαγωγών ηλεκτρικής ενέργειας ανήλθε στα 972 εκατ. ευρώ, έναντι 710 εκατ. ευρώ των εισαγωγών. Το αποτέλεσμα ήταν πλεόνασμα 261 εκατ. ευρώ στο ισοζύγιο ηλεκτρικής ενέργειας.

Το 2019, η εικόνα ήταν εντελώς διαφορετική, καθώς οι εισαγωγές κάλυπταν το 18% των εγχώριων αναγκών. Η αξία των εισαγωγών ξεπέρασε τότε τα 500 εκατ. ευρώ, ενώ οι εξαγωγές περιορίστηκαν στα 106 εκατ. ευρώ. Έτσι, το έλλειμμα των 400 εκατ. ευρώ του 2019 μετατράπηκε σε πλεόνασμα 261 εκατ. ευρώ το 2025, με το συνολικό όφελος να υπερβαίνει τα 650 εκατ. ευρώ.

Η Ελλάδα έγινε εξαγωγέας ενέργειας το 2024, για πρώτη φορά μετά το 2000, καταγράφοντας τότε πλεόνασμα 121,5 εκατ. ευρώ. Η εξέλιξη αυτή συνεχίστηκε δυναμικά, οδηγώντας το 2025 σε ιστορικό υψηλό εξαγωγών.

Ιστορικό ρεκόρ στις εξαγωγές ρεύματος

Σύμφωνα με την ανάλυση του Green Tank, οι καθαρές εξαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας (εξαγωγές μείον εισαγωγές) ξεπέρασαν για πρώτη φορά το «φράγμα» των 3 TWh (3.010 GWh) το 2025. Πρόκειται για αύξηση σχεδόν δέκα φορές σε σχέση με το 2024, όταν οι καθαρές εξαγωγές ήταν 307 GWh.

Η χώρα ήταν καθαρά εξαγωγική τους 11 από τους 12 μήνες του 2025, ενώ το 2024 είχε θετικό ισοζύγιο μόνο σε πέντε μήνες.

Η Ελλάδα μεταξύ των κορυφαίων εξαγωγέων ενέργειας στην ΕΕ

Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Τσάφος, επισημαίνει ότι η Ελλάδα είναι σήμερα ο έβδομος μεγαλύτερος εξαγωγέας ενέργειας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ στο παρελθόν βρισκόταν μεταξύ των κορυφαίων εισαγωγέων.

Αναφερόμενος στο ενεργειακό ισοζύγιο του 2025, ο κ. Τσάφος σημειώνει: «Η ευρωπαϊκή αγορά είναι σχεδιασμένη για να στέλνει ηλεκτρική ενέργεια από την πιο φθηνή περιοχή στην πιο ακριβή. Συνεπώς, σε γενικές γραμμές, όταν μια χώρα εξάγει, έχει τιμές ίσες ή χαμηλότερες από τις χώρες στις οποίες στέλνει ενέργεια».

Όπως προσθέτει, το 2025 η Ελλάδα ήταν καθαρός εξαγωγέας ηλεκτρικής ενέργειας για 263 ημέρες. Εκείνες τις ημέρες οι τιμές ήταν κατά 5,9 ευρώ/MWh χαμηλότερες από τη Βουλγαρία, ενώ στις ημέρες καθαρών εισαγωγών ήταν 3,6 ευρώ/MWh υψηλότερες. Συνολικά, οι τιμές στην Ελλάδα ήταν 3,1% χαμηλότερες από τη Βουλγαρία, όταν το 2019 ήταν υψηλότερες κατά 34%.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Κτίριο Ευρωπαϊκής Επιτροπής
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Κομισιόν: Εγκρίθηκε πρόγραμμα 400 εκατ. για επενδύσεις καθαρής τεχνολογίας

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε ελληνικό πρόγραμμα 400 εκατ. ευρώ για στρατηγικές επενδύσεις σε καθαρές τεχνολογίες, με επιχορηγήσεις και φορολογικά κίνητρα, έως το 2030, για την ενίσχυση της βιομηχανίας μηδενικών εκπομπών.
Μεγάλο φωτοβολταϊκό πάρκο
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Ρεκόρ εξαγωγών και παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ στην Ελλάδα το 2025

Σύμφωνα με το Green Tank, η Ελλάδα το 2025 ξεπέρασε τις 3 TWh καθαρών εξαγωγών ρεύματος και οι ΑΠΕ ήταν πρώτες στην παραγωγή, καλύπτοντας 46,7% της ζήτησης, ενώ αυξήθηκαν και οι ώρες μηδενικών/αρνητικών τιμών.
Φωτοβολταϊκά πάρκα ενέργειας
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Η Ελλάδα πρωταγωνίστρια στην ανανεώσιμη ενέργεια στην ΕΕ

Το 2025 στην ΕΕ, οι ΑΠΕ έσπασαν ρεκόρ με άνοδο σε αιολική και ηλιακή ενέργεια που ξεπέρασε τα ορυκτά καύσιμα. Η Ελλάδα μείωσε τη χρήση άνθρακα και βρίσκεται τρίτη στην ΕΕ στη συμμετοχή φωτοβολταϊκών στην παραγωγή ρεύματος.
κίνηση αυτοκινήτων δρόμος
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Eurostat: Μόλις 1,73% τα ηλεκτρικά ΙΧ στην ΕΕ το 2023, χαμηλά στην Ελλάδα

Το 2023, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ΕΕ ήταν το 1,73% των οχημάτων, φτάνοντας τα 4,4 εκατ. Τα χαμηλότερα ποσοστά καταγράφηκαν σε 11 ελληνικές περιφέρειες, ενώ τα υψηλότερα σε Δανία, Σουηδία, Ολλανδία, Βέλγιο, Φινλανδία και Λουξεμβούργο.