Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (ΕΒΕΠ) εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία ζητά την ολοκληρωμένη διαλεύκανση της υπόθεσης που αποκαλύφθηκε μετά από ελεγκτική επιχείρηση της ευρωπαϊκής εισαγγελίας, καθώς η υπόθεση αυτή πλήττει σοβαρά το κύρος του λιμανιού του Πειραιά και εγείρει θέματα διαφάνειας στο σύνολο του εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου της Ελλάδας.
Όπως υπογραμμίζει το ΕΒΕΠ, είναι κρίσιμη η επιτάχυνση των ελέγχων, εκ μέρους των τελωνειακών Αρχών και της ΑΑΔΕ, στα 2.435 κατασχεμένα κοντέινερ με προϊόντα κινεζικής προέλευσης, τα οποία είχαν εισαχθεί με παραπλανητικές μεθόδους, παρακάμπτοντας ουσιαστικά δασμούς και ΦΠΑ.
Σημειώνεται ότι, σε πρόσφατη συνάντηση εκπροσώπων του Επιμελητηρίου με τον Διοικητή της ΑΑΔΕ, Γιώργο Πιτσιλή, τέθηκαν επί τάπητος τα προβλήματα που καλούνται να αντιμετωπίσουν οι επιχειρήσεις-μέλη. Λόγω της εντατικοποίησης των ελέγχων, παρατηρείται σημαντική επιβράδυνση στις διαδικασίες εισαγωγής και εξαγωγής εμπορευματοκιβωτίων, καθώς το υπάρχον δυναμικό των τελωνείων κρίνεται ανεπαρκές. Το ζήτημα αυτό επιτείνεται στη συγκυρία της συνένωσης των τελωνειακών υπηρεσιών στον Πειραιά, ενώ η παρατεταμένη παραμονή των κοντέινερ προκαλεί πρόσθετα κόστη στους παραλήπτες, λόγω των λεγόμενων «σταλιών» εντός της λιμενικής ζώνης.
Το EΒΕΠ επισημαίνει ότι οι αυστηροί τελωνειακοί έλεγχοι, οι δασμοί και τα μέτρα «αντιντάμπινγκ» συνιστούν τα βασικά εργαλεία εμπορικής άμυνας που αξιοποιεί κάθε κράτος-μέλος της ΕΕ για να προστατευθεί η εγχώρια παραγωγή από αθέμιτες πρακτικές τρίτων χωρών. Η τακτική του «dumping» αναφέρεται στην εξαγωγή προϊόντων σε τιμές κατώτερες από την εγχώρια αγορά ή και το κόστος παραγωγής, με σκοπό την υπονόμευση των τοπικών επιχειρήσεων. Ως αντίδραση, η Ευρωπαϊκή Ένωση μπορεί να επιβάλλει αντισταθμιστικούς δασμούς για να εξουδετερώσει τη ζημία που προκαλείται στην ευρωπαϊκή βιομηχανία.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η πρακτική κινεζικών εταιρειών να πωλούν εμπορεύματα στην ΕΕ σε τιμές υποτιμημένες, μέσω δικτύων «εξαγωγέα-πωλητή» και «εισαγωγέα-αγοραστή» εντός της Ένωσης. Παράλληλα, η άνθηση ηλεκτρονικών πλατφορμών επιτρέπει άμεση αποστολή προϊόντων στον Ευρωπαίο καταναλωτή (μοντέλο «C2c, China to consumer»), συχνά με ελάχιστους δασμούς ή μόνο μια συμβολική επιβάρυνση για αποστολές έως 150 ευρώ.
Για την αντιμετώπιση του αθέμιτου ανταγωνισμού, η ΕΕ μπορεί να λάβει περαιτέρω μέτρα, συμπεριλαμβανομένων των αντισταθμιστικών δασμών, εάν διαπιστωθεί ότι τα εισαγόμενα προϊόντα έχουν ευνοηθεί από κρατικές επιδοτήσεις στη χώρα προέλευσης. Στόχος αποτελεί η διαφύλαξη της τοπικής παραγωγής και η αποτροπή υλικών ζημιών για τη βιοτεχνία και βιομηχανία της Ένωσης. Ενδεικτικά, αν μια κυβέρνηση χρηματοδοτήσει την παραγωγή ηλεκτρικών ποδηλάτων, τα οποία στη συνέχεια καταλήγουν στην ευρωπαϊκή αγορά σε τεχνητά χαμηλές τιμές, τότε μπορούν να επιβληθούν δασμοί αντιστάθμισης, που σε κάποιες περιπτώσεις φτάνουν έως και 80% της αξίας για τα ηλεκτρικά ποδήλατα ή +48,5% για ορισμένες κατηγορίες κινεζικής προέλευσης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Καταπολέμησης της Απάτης (OLAF) είχε από το 2024 ενημερώσει όλα τα κράτη-μέλη για σοβαρά περιστατικά απάτης που αφορούσαν κυρίως εισαγωγές ηλεκτρικών ποδηλάτων, ειδών ένδυσης και υπόδησης, με προφανή υποτιμολόγηση και χωρίς καταβολή προβλεπόμενων δασμών και ΦΠΑ. Σε συνέχεια, οι εθνικοί έλεγχοι επικεντρώθηκαν σε ύποπτες αποθήκες και διαδρομές διακίνησης αυτού του είδους των προϊόντων, τα οποία εισάγονταν μαζικά χωρίς τις απαραίτητες νόμιμες επιβαρύνσεις.
Επιπρόσθετα, ενισχύεται ο έλεγχος ψηφιακών συναλλαγών που αφορούν ηλεκτρονικές πωλήσεις και αποστολές αγαθών ως «used» ή «gift» προς τους τελικούς καταναλωτές, ώστε να αποφεύγεται η δασμολογική παράκαμψη μέσω ψευδών δηλώσεων.
Σύμφωνα με το Ελληνικό Γραφείο Ευρωπαίων Εντεταλμένων Εισαγγελέων (EPPO), τα εν λόγω 2.435 κοντέινερ συνδέονται με εταιρείες-βιτρίνες σε Αθήνα, Μαδρίτη, Παρίσι και Σόφια, που εισήγαγαν υποτιμολογημένα εμπορεύματα από την Κίνα, προκαλώντας σοβαρές απώλειες στα δημόσια έσοδα από δασμούς και φόρους. Η ερευνητική επιχείρηση με την κωδική ονομασία «Καλυψώ» αποκάλυψε ότι η συνολική ζημία για τα ευρωπαϊκά ταμεία υπερβαίνει τα 700 εκατ. ευρώ.
Το ΕΒΕΠ επισημαίνει πως οι ελεγκτικοί μηχανισμοί της ΕΕ θα πρέπει να διασφαλίζουν τη σωστή δήλωση των προϊόντων που περιγράφονται ως περιεχόμενο των κοντέινερ και να ενισχύσουν τη διαφάνεια για να αποτραπούν πρακτικές αθέμιτου ανταγωνισμού. Ταυτόχρονα, επαναλαμβάνει ότι τα μέτρα αυτά προστατεύουν τη βιομηχανία, διασφαλίζουν θέσεις εργασίας και θεμιτές εμπορικές πρακτικές, ενώ βασίζονται σε κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου και την ευρωπαϊκή νομοθεσία. Το πρόβλημα των «κενών» στις δηλώσεις φορτίων απασχολεί ιδιαίτερα τις ναυτιλιακές εταιρείες και τις τελωνειακές αρχές, καθώς αποτελεί οδό για την εκδήλωση διάφορων παράνομων δραστηριοτήτων.
Ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορκίδης, τόνισε: «Το ενοποιημένο Τελωνείο του Πειραιά δε διαθέτει αριθμητικά το ανθρώπινο δυναμικό για να τρέξει τους απαιτούμενους ελέγχους σε ένα μεγάλο λιμάνι. Επίσης, τα κατασχεθέντα εμπορευματοκιβώτια δημιουργούν πρόβλημα στον εμπορευματικό σταθμό, καθώς καταλαμβάνουν μεγάλο χώρο εναπόθεσης, με αποτέλεσμα να υπάρχει πρόβλημα ομαλής διακίνησης. Οι Ελληνικές Αρχές στο λιμάνι του Πειραιά, μια από τις βασικές πύλες εισόδου των Ασιατικών προϊόντων στην Ευρώπη, θα πρέπει να εντείνουν τα μέτρα ελέγχου, ώστε να προστατεύσουν την υγιή επιχειρηματικότητα, τη νομιμότητα εισαγωγών και εξαγωγών, τη συνέπεια των θαλάσσιων μεταφορών, αλλά και κάθε ιδιώτη υπεύθυνο μιας εταιρείας, καθώς και κάθε δημόσιο λειτουργό από τις τελωνειακές απάτες, που τελικά στοιχίζουν πολύ ακριβά. Το ΕΒΕΠ δηλώνει πως θα στηρίξει την προσπάθεια της ΑΑΔΕ για πλήρη ψηφιοποίηση, απόλυτη διαφάνεια και μεγαλύτερη ταχύτητα στις τελωνειακές διαδικασίες».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
