Οι σημαντικές βελτιώσεις και οι δρομολογούμενες παρεμβάσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας, σε συνάρτηση με τις σύγχρονες απαιτήσεις της αστικής κινητικότητας, παρουσιάστηκαν στο πλαίσιο του 8ου Συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών ITC 2025, στη θεματική ενότητα «Αστικές συγκοινωνίες - Αστική κινητικότητα: Οι επιβάτες επιστρέφουν, οι προσδοκίες διευρύνονται».
Ο Γιώργος Σπηλιόπουλος, διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ, ανέδειξε τη διαρκή αύξηση στη χρήση τραπεζικών καρτών για πληρωμές εισιτηρίων στα μέσα μεταφοράς, με το 20% των ημερήσιων επιβατών και το 30% των επιβατών αεροδρομίου να αξιοποιούν αυτή τη δυνατότητα. Το ποσοστό αυτό αναμένεται να υπερβεί το 50% το επόμενο διάστημα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Οργανισμού, γεγονός που συμβάλλει τόσο στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού όσο και στη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Ο κ. Σπηλιόπουλος γνωστοποίησε πως το επόμενο βήμα είναι η υλοποίηση του συστήματος Account Based Ticketing, το οποίο θα επιτρέπει τον συνδυασμό πληρωμής εισιτηρίων με τη χρήση διαφορετικών μέσων μεταφοράς, περιλαμβανομένων ταξί και ποδηλάτων. Από την αρχή του έτους, οι ανέπαφες συναλλαγές έχουν φτάσει τα 10 εκατομμύρια.
Σημείωσε ακόμη ότι, τα τελευταία δυόμιση χρόνια, οι εξελίξεις στις αστικές συγκοινωνίες υπερέβησαν όσα είχαν επιτευχθεί την προηγούμενη τριακονταετία, με επενδύσεις που ξεπέρασαν τα 500 εκατ. ευρώ. Προγραμματίζονται επιπλέον επενδύσεις για την αναβάθμιση των υποδομών, την προμήθεια νέων συρμών στη ΣΤΑΣΥ και νέων οχημάτων στην ΟΣΥ.
Το δίκτυο των λεωφορείων επεκτείνεται διαρκώς, φτάνοντας περιοχές όπως ο Μαραθώνας, το Μαρκόπουλο και τα Καλύβια, με περαιτέρω επεκτάσεις να δρομολογούνται σε όλη την Αττική. Στο πλαίσιο του νέου Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών Αττικής, υλοποιούνται επίσης παρεμβάσεις όπως η ίδρυση και ενίσχυση της Συγκοινωνιακής Αστυνομίας, η οποία από 140 άτομα πέρυσι, αναμένεται να φτάσει τους 340 αστυνομικούς, ενισχύοντας την ασφάλεια των επιβατών.
Ο Αθανάσιος Κοτταράς, διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, τόνισε ότι πάνω από 100.000 επιβάτες αξιοποίησαν το νέο μέτρο της 24ωρης λειτουργίας του Μετρό και του Τραμ τα δύο πρώτα Σάββατα εφαρμογής. Για την υλοποίηση του μέτρου, η ΣΤΑΣΥ προχώρησε σε προσαρμογές στα συστήματα και τον προγραμματισμό των συντηρήσεων.
Το επενδυτικό πρόγραμμα της εταιρείας περιλαμβάνει συμβασιοποιημένα έργα ύψους 100 εκατ. ευρώ και υπό υλοποίηση έργα που φτάνουν τα 200 εκατ. ευρώ. Ξεχωρίζει η αναβάθμιση 14 συρμών της Γραμμής 1, οι οποίοι θα τεθούν σταδιακά σε κυκλοφορία από τις αρχές του επόμενου έτους. Επιπλέον, έχει υπογραφεί σύμβαση 14 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση υποδομών και την αντικατάσταση τροχαίου υλικού στις Γραμμές 2 και 3, ενώ προωθείται η εγκατάσταση συστημάτων κλιματισμού σε 12 συρμούς των δύο γραμμών.
Η ΣΤΑΣΥ ενισχύει και το ανθρώπινο δυναμικό της, με 370 νέες προσλήψεις να προγραμματίζονται έως το τέλος του έτους. Στον τομέα της εισιτηριοδιαφυγής, οι έλεγχοι αυξάνονται με τον μηνιαίο αριθμό να φτάνει τους 420.000 και στόχος είναι να ξεπεραστούν οι 500.000. Η αύξηση των εσόδων από ελέγχους υπερβαίνει την αύξηση της επιβατικής κίνησης, ενώ το σχέδιο «Αριάδνη», σε συνδυασμό με τη χρήση drones, έχει συμβάλει στην πρόληψη τουλάχιστον 100 περιστατικών κλοπών στη Γραμμή 1.
Ο Στέφανος Αγιάσογλου, διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ, παρουσίασε τις δράσεις για τη ριζική ανανέωση του στόλου των λεωφορείων και τη βελτίωση της μετακίνησης. Σήμερα λειτουργούν 240 ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, ενώ εντός του 2026 αναμένονται ακόμη 125. Υποδομές φόρτισης υπάρχουν ήδη σε τέσσερα αμαξοστάσια, ενώ ένα πέμπτο ετοιμάζεται να προστεθεί.
Η ΟΣΥ εξετάζει και τη χρήση υδρογόνου ως εναλλακτικού καυσίμου, συμμετέχοντας σε έργο για τη δημιουργία «κοιλάδας» υδρογόνου και σε συνεργασία με την AVIN, προχωρά στη δημιουργία του πρώτου πρατηρίου υδρογόνου στα Άνω Λιόσια. Έχει, επίσης, διασφαλιστεί η χρηματοδότηση για τρία λεωφορεία υδρογόνου.
Σχετικά με τους ελέγχους, ο αριθμός των ελεγκτών έχει τετραπλασιαστεί μέσω προσλήψεων από τη ΔΥΠΑ και μεταφοράς εργαζομένων από άλλους δημόσιους φορείς. Οι έλεγχοι διεξάγονται μαζικά και στοχευμένα, με τη συνδρομή της Αστυνομίας να αποδεικνύεται καθοριστική σε περιοχές υψηλής παραβατικότητας. Παράλληλα, εντείνονται οι προσπάθειες για προσλήψεις οδηγών ώστε να μειωθούν οι χρονοαποστάσεις και να βελτιωθούν οι υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένων τηλεφωνικών ραντεβού για τη μετακίνηση ΑμεΑ με βαν.
Η Σαρίτα Βαρούχ, γενική διευθύντρια της Uber Ελλάδας, ανέφερε ότι η εταιρεία συνεργάζεται με σχεδόν το 50% του στόλου ταξί της Αττικής, ενώ παγκοσμίως εξυπηρετεί 180 εκατομμύρια χρήστες μηνιαίως και 8 εκατομμύρια συνεργάτες-οδηγούς, πραγματοποιώντας 36 εκατομμύρια διαδρομές καθημερινά. Η Uber στοχεύει στην εφαρμογή των πολυτροπικών μετακινήσεων και στην Ελλάδα, εφόσον υπάρξουν οι κατάλληλες συνθήκες, με στόχο την ενίσχυση των επιλογών μετακίνησης και των επενδύσεων στη χώρα.
Η εταιρεία εστιάζει στη βιωσιμότητα, με δέσμευση όλες οι μετακινήσεις του στόλου της στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική να γίνονται με ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030. Η κα Βαρούχ επεσήμανε ότι, παρά κάποια θετικά βήματα, όπως η ψηφιοποίηση των αδειών ταξί, απαιτούνται περαιτέρω αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο για να επιτραπεί η λειτουργία καινοτόμων υπηρεσιών, όπως η γνωστοποίηση του κόστους διαδρομής πριν την επιλογή υπηρεσίας.
Η Άσπα Τοπαλίδου, γενική διευθύντρια της Freenow Ελλάδας, χαρακτήρισε το νομοθετικό πλαίσιο για τις πλατφόρμες κινητικότητας «ασαφές και καθόλου ξεκάθαρο», τονίζοντας πως αυτό αποθαρρύνει τις επενδύσεις και περιορίζει την ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων. Η Freenow διαθέτει ελληνικό ΑΦΜ και καταβάλλει φόρους και ΦΠΑ στην Ελλάδα, έχοντας 14 χρόνια συνεχούς παρουσίας στην εγχώρια αγορά.
Η εταιρεία μετρά πάνω από 2 εκατομμύρια εγγεγραμμένους χρήστες και δραστηριοποιείται σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Κρήτη και σε ακόμη 20 πόλεις, αποτελώντας τη μεγαλύτερη πλατφόρμα για μετακινήσεις με ταξί στη χώρα. Ως μέλος του ομίλου Lyft, η Freenow αποκτά πρόσβαση σε περισσότερη τεχνογνωσία και τεχνολογία, με τον μέσο χρόνο αναμονής των χρηστών της εφαρμογής να έχει μειωθεί κάτω από τα τρία λεπτά.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
