ΓΔ: 2122.6 -2.27% Τζίρος: 315.52 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:00
Μηχάνημα AVAX σε σήραγγα
Εξοπλισμός της εταιρείας AVAX έργο σε σήραγγα μετρό Αθήνας για την γραμμή 4.

ΑΒΑΞ: Διευκρινίσεις για την κατασκευή της σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό

«Κανένα ζήτημα ασφαλείας δεν τίθεται από την κατασκευή της βοηθητικής σήραγγας, καθώς όλα τα μέτρα προστασίας τηρούνται στο ακέραιο» αναφέρουν πηγές της ΑΒΑΞ.

Απαντήσεις- διευκρινίσεις σε σχέση με την κατασκευή σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό στην περιοχή της Λεωφόρου Κατεχάκη, δίνει η ανάδοχος κοινοπραξία ΑΒΑΞ Α.Ε. - GHELLA SpA - ALSTOM TRANSPORT S.A. τονίζοντας πως «η κοινοπραξία εκτελεί το σπουδαίο αυτό έργο απολύτως προσηλωμένη στην ασφάλεια, την ποιότητα και την ταχύτητα κατασκευής του έργου».

Ειδικότερα, πηγές της ΑΒΑΞ διευκρινίζουν:

  • Η διάνοιξη βοηθητικής σήραγγας 186 μ. η οποία ενώνει την κύρια σήραγγα του μετρό με τον επίσταθμο που κατασκευάζεται στο Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας, προβλέπεται από τις εγκεκριμένες μελέτες του έργου, κατασκευάζεται επακριβώς και σωστά στη θέση που έχει υποδειχθεί από τις μελέτες αυτές και βέβαια θα παραμείνει ακριβώς στην ίδια θέση που σήμερα κατασκευάζεται για την εξυπηρέτηση της λειτουργίας του έργου.
  • Σύμφωνα με την εγκεκριμένη μελέτη, η κατασκευή της βοηθητικής αυτής σήραγγας γίνεται σε δύο φάσεις, λόγω της μεγάλης διατομής της: Κατά την αρχική φάση διανοίγεται το πρώτο επίπεδο της σήραγγας, και κατά την επόμενη φάση διανοίγεται το δεύτερο επίπεδο, σε μεγαλύτερο βάθος, οπότε η κατασκευή ολοκληρώνεται. Από την αλληλογραφία τής αναδόχου με την Ελληνικό Μετρό ΑΕ, προέκυψε διαφορετική προσέγγιση αποκλειστικά και μόνο αναφορικά με την αλληλουχία των εργασιών εκσκαφής, χωρίς φυσικά να τίθεται ζήτημα κατασκευής σε δήθεν λανθασμένη θέση, ούτε άλλο ζήτημα ασφαλείας. Το τρέχον αυτό ζήτημα, μαζί με άλλα που εύλογα ανακύπτουν κατά την εκτέλεση ενός τόσο μεγάλου και σύνθετου έργου, θα διευθετηθεί κατά τον ένα ή τον άλλο τρόπο, όπως συνήθως συμβαίνει, σύμφωνα με όσα προβλέπονται στη σχετική σύμβαση για την κατασκευή του έργου.
  • Κανένα ζήτημα ασφαλείας δεν τίθεται από την κατασκευή της βοηθητικής σήραγγας, καθώς όλα τα μέτρα προστασίας τηρούνται στο ακέραιο και ελέγχονται συστηματικά και συνεχώς σε 24ωρη βάση.
  • Καμία μη αναμενόμενη επιφανειακή καθίζηση δεν έχει διαπιστωθεί, καθώς όλες οι σχετικές τιμές είναι πολύ χαμηλές και εντός των επιτρεπόμενων ορίων.

«Η ανάδοχος κοινοπραξία εκτελεί το σπουδαίο αυτό έργο απολύτως προσηλωμένη στην ασφάλεια, την ποιότητα και την ταχύτητα κατασκευής του έργου, όπως διαχρονικά συμβαίνει σε παρόμοια έργα των μελών της Κοινοπραξίας στην Ελλάδα και το εξωτερικό» δηλώνουν πηγές της ΑVAX.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Λογότυπο AVAX σε εργοτάξιο
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

ΑΒΑΞ: Στην τελική ευθεία τα τελευταία 10 χλμ. του άξονα Πατρών–Πύργου

Η ΑΒΑΞ ολοκληρώνει τα τελευταία 10 χλμ. του Πατρών–Πύργου, με 450 εργαζομένους να εργάζονται εντατικά. Παρά τις πυρκαγιές και τις κακοκαιρίες, το έργο μετατρέπεται σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο με ισχυρό όφελος για την περιοχή.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Παράταση αγωνίας για τη διεκδίκηση του βόρειου οδικού άξονα Κρήτης

Σε αναμονή μέχρι νεωτέρας εισέρχεται ο διαγωνισμός για το μεγάλο έργο παραχώρησης των 1,75 δισ. ευρώ, ενώ στο προσκήνιο έρχεται η αύξηση του προϋπολογισμού που είχε καταρτιστεί πριν από έξι χρόνια.
Έρευνα και ανάπτυξη
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Γ. Τρουπής: Οι προοπτικές ανάπτυξης και οι απαραίτητες υποδομές στην Αρκαδία

Η οικονομία της Αρκαδίας περνά φάση μετάβασης, με έμφαση στην προσέλκυση επενδύσεων, σύγχρονες υποδομές και συγκράτηση των νέων επιστημόνων. Προτεραιότητα αποτελεί η δημιουργία συνεδριακού κέντρου στη ΒΙΠΕ Τρίπολης.
Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σειρά
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Αναβάθμιση της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Έδεσσας στην είσοδο Γιαννιτσών

Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας αναβαθμίζει την οδική ασφάλεια της ε.ο. Θεσσαλονίκης–Έδεσσας στην είσοδο των Γιαννιτσών, με έργα απορροής υδάτων, νέα ασφαλτόστρωση και σύγχρονα στηθαία, διασφαλίζοντας χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ.