Η ηλεκτροκίνηση των εταιρικών στόλων στην Ευρώπη θα μπορούσε να οδηγήσει σε εξοικονόμηση σχεδόν 250 δισ. ευρώ έως το 2030, εφόσον αντιμετωπιστούν τα βασικά εμπόδια που εξακολουθούν να επιβραδύνουν τη μετάβαση.
Αυτό είναι το βασικό συμπέρασμα της έκθεσης των EY και Eurelectric με τίτλο Fleet Forward: powering the transition to electric mobility (Fleet Forward: Ενισχύοντας τη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα), η οποία αναδεικνύει τόσο τη μεγάλη οικονομική και περιβαλλοντική ευκαιρία, όσο και τις αδυναμίες του σημερινού οικοσυστήματος.
Σύμφωνα με την έκθεση, ο εξηλεκτρισμός των ευρωπαϊκών εταιρικών στόλων μπορεί να αποφέρει συνολική εξοικονόμηση λειτουργικών δαπανών έως και 246 δισ. ευρώ μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παράλληλα, ο πλήρης εξηλεκτρισμός των στόλων θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά έως και 1 δισ. τόνους έως το 2030.
Η μελέτη επισημαίνει ότι τα οφέλη στα λειτουργικά έξοδα είναι ήδη ορατά σε βασικές κατηγορίες οχημάτων.
Όπως αναφέρεται, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μπορούν να προσφέρουν σημαντικά χαμηλότερο κόστος ανά χιλιόμετρο σε σχέση με τα αντίστοιχα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ιδιαίτερα όταν η φόρτιση γίνεται κυρίως στον χώρο εργασίας ή στο σπίτι.
Αντίστοιχα, και στα ηλεκτρικά φορτηγά μπορούν να προκύψουν χαμηλότερα λειτουργικά κόστη, κυρίως σε συγκεκριμένες διαδρομές όπου η στρατηγική φόρτισης είναι σωστά οργανωμένη και το σύστημα διοδίων συνδέεται με τις εκπομπές CO₂.
Τα εμπόδια της μετάβασης και η ανάγκη συντονισμένης δράσης
Ωστόσο, η έκθεση ξεκαθαρίζει ότι το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος από μόνο του δεν αρκεί για να επιταχύνει αποφασιστικά τη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης στους εταιρικούς στόλους.
Όπως σημειώνεται, το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας παραμένει υψηλό, εξαιτίας του αυξημένου αρχικού κόστους αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων, της αβεβαιότητας γύρω από την αξία μεταπώλησής τους, των άνισων κινήτρων στις επιμέρους αγορές, αλλά και των καθυστερήσεων στις υποδομές φόρτισης και στις συνδέσεις με το ηλεκτρικό δίκτυο.
Η EY και η Eurelectric τονίζουν ότι για να ξεπεραστούν αυτά τα εμπόδια απαιτείται συντονισμένη δράση σε όλο το οικοσύστημα.
Οι εταιρείες που διαχειρίζονται στόλους καλούνται να προσαρμόσουν καλύτερα τα οχήματά τους στις πραγματικές λειτουργικές ανάγκες και να αξιοποιήσουν περισσότερο την έξυπνη φόρτιση στον χώρο εργασίας, η οποία θεωρείται κρίσιμη για τη μείωση του ενεργειακού κόστους.
Την ίδια στιγμή, οι κατασκευαστές καλούνται να μειώσουν τη διαφορά στις αρχικές τιμές, να ενισχύσουν τη διαφάνεια γύρω από τις μπαταρίες και να αυξήσουν την εμπιστοσύνη στην αξία μεταπώλησης, μέσα από προγράμματα επαναγοράς και τυποποιημένα δεδομένα.
Από την πλευρά τους, οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής καλούνται να προσφέρουν σταθερό και μακροπρόθεσμο πλαίσιο κινήτρων και κανονισμών, ώστε να ενισχυθεί η προβλεψιμότητα για τις επιχειρήσεις.
Παράλληλα, οι διαχειριστές δικτύων και οι πάροχοι ενέργειας θα πρέπει να επιταχύνουν τις διαδικασίες σύνδεσης και να επενδύσουν εγκαίρως σε νέα χωρητικότητα, ώστε να μπορούν να στηρίξουν τη μαζικότερη ανάπτυξη ηλεκτροκίνητων στόλων και υποδομών φόρτισης.
Σημαντικός θεωρείται και ο ρόλος των χρηματοδοτών και των εταιρειών leasing, που καλούνται να αναπτύξουν νέα μοντέλα επιμερισμού ρίσκου για να μειωθεί η πίεση στους ισολογισμούς των επιχειρήσεων.
Η μεγάλη ευκαιρία της ηλεκτροκίνησης και τα εμπόδια που μένουν
Σχολιάζοντας τα συμπεράσματα της έκθεσης, ο Γιάννης Πιέρρος, εταίρος και επικεφαλής Τομέα Βιομηχανίας της EY Ελλάδος, υπογράμμισε ότι η μεγάλη συμμετοχή των εταιρικών στόλων στην αγορά νέων αυτοκινήτων καθιστά τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης ιδιαίτερα σημαντικά τόσο για την οικονομία όσο και για το περιβάλλον.
«Με δεδομένη την υψηλή συμμετοχή των εταιρικών στόλων στην αγορά νέων αυτοκινήτων, τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης, τόσο από περιβαλλοντική, όσο και από οικονομική άποψη, είναι προφανή», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος επισήμανε, ωστόσο, ότι εξακολουθούν να υπάρχουν σοβαρές προκλήσεις που καθυστερούν τη μετάβαση. Όπως τόνισε, απαιτείται κοινή προσπάθεια από όλους τους εμπλεκόμενους, δηλαδή από τους διαχειριστές στόλων, τους κατασκευαστές, τους διαχειριστές δικτύων, τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής και τους χρηματοδότες.
«Μια καλά σχεδιασμένη πρωτοβουλία μπορεί να αυξήσει τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, με σημαντικά οφέλη για την ευρωπαϊκή βιομηχανία, την ενεργειακή ανεξαρτησία της Ευρώπης και το περιβάλλον», σημείωσε ο κ. Πιέρρος.
Η έκθεση καταγράφει ότι η πρόοδος που έχει γίνει είναι ουσιαστική και ότι το οικονομικό αποτύπωμα της ηλεκτροκίνησης γίνεται όλο και πιο ισχυρό.
Την ίδια ώρα, όμως, υπογραμμίζει ότι η πλήρης αξιοποίηση των δυνατοτήτων της στους εταιρικούς στόλους θα εξαρτηθεί από τον ουσιαστικό συντονισμό ανάμεσα στη βιομηχανία, την ενέργεια και την πολιτική.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
